[发明专利]一种烧结台车及制备方法无效
| 申请号: | 99112835.4 | 申请日: | 1999-04-12 |
| 公开(公告)号: | CN1270299A | 公开(公告)日: | 2000-10-18 |
| 发明(设计)人: | 霍亚铭 | 申请(专利权)人: | 霍亚铭 |
| 主分类号: | F27B5/06 | 分类号: | F27B5/06;F27B21/00 |
| 代理公司: | 本溪市专利事务所 | 代理人: | 何军 |
| 地址: | 117000 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 烧结 台车 制备 方法 | ||
1、一种冶炼金属特别是铁金属所用的烧结台车,包括行走部件和安装在行走部件上部的框形主体,其特征在于:所述框形主体与烧结台车行走方向相垂直的竖边上固接有用于支承炉篦的托梁,且每个托梁上至少要有一个纵向间断的缝隙;而框形主体与烧结台车行走方向相同的竖边上分别安装有可以方便拆卸的挡板。
2、根据权利要求1所述的烧结台车,其特征在于:所述的托梁缝隙每根可设置1~5个,缝隙间距在4~8mm之间。
3、按权利要求1所述烧结台车的制备方法,其特征在于:所述行走部件和框形主体采用35#普通钢制作,而托梁、炉篦和挡板采用耐高温的合金钢制作。
4、根据权利要求3所述的方法,其特征在于:所述托梁先采用25#普通钢制成与该托梁外型结构相似的预埋件,该预埋件上设有紧固孔,然后再与合金钢熔铸为一体形成双金属复合件。
5、根据权利要求4所述的方法,其特征在于:所述的预埋件上的紧固孔每根可设置2~5个。
6、根据权利要求3所述的方法,其特征在于:上述制成托梁所需要的合金钢可在熔融状态的铁中加入Cr、Mo、B,并使其在偏折状态下熔铸而成。
7、根据权利3或4或5所述的方法,其特征在于:所述的合金钢由C0.06~0.25%、Cr8~17%、Mo0.5~1%、Si0.8~2%、B0.04~0.09余量为铁组成。
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