[发明专利]发动机供气方法及其供气装置

权利要求书

1、一种发动机供气方法，它是将发动机排出的废气分流一部分与液氧气化后的纯氧气混合成混合气体，将混合气体从发动机的进气口输入发动机，将作功后的废气再分一部分与纯氧气混合再输入发动机，这样循环工作，其特征是：其余的废气为二氧化碳用二氧化碳压缩机压缩液化后用液体二氧化碳贮槽贮存，所说的部分废气与纯氧气是按流量的比例混合，纯氧气与废气的比例为1∶3至1∶4。

2、一种发动机供气装置，它包括进气管接口、排气管接口、设置着液氧容器、气化器、减速器、二氧化碳压缩机、液体二氧化碳贮槽及控制气体流量的阀门，液氧容器与气化器连接通，二氧化碳压缩机与液体二氧化碳贮槽连接通，二氧化碳压缩机的动力输入轴与减速器的动力输出轴联接，其特征是：控制气体流量的阀门是四通阀，四通阀是能将其中一种气体分流一部分与另一种气体混合的四通阀，在阀芯滑动过程中，被分流所剩的气体流通面积与另一种气体流通面积逐渐改变，进气管接口的一端与四通阀混合气输出口A口联接通，四通阀与该输出口A口相对应的气源口P口与气化器的出口联接通，排气管接口的另一端与四通阀的另一进气口P₀口即废气进气口联接通，四通阀的与该进气口P₀口相对应的排气口O口与二氧化碳容器或二氧化碳压缩机的进气口联接通；在阀体混合气输出口A口与另一进气口P₀口即废气进口之间有与混合气出口相通的分流槽，分流槽与废气进口P₀之间由隔板隔开；在阀芯有与废气进口P₀口相通的凹槽，四通阀的阀芯在滑动过程中两通气口的流通面积相等并逐渐减小或增大，阀芯两通道的横截面积相等，排气口O口与气源口P口的横截面积相等。

3、根据权利要求2所述的发动机供气装置，其特征是：在气化器与四通阀的气源口P口之间联接着氧气容器，气源口P口经氧气容器与气化器联接通。

4、根据权利要求2或3所述的发动机供气装置，其特征是：在阀芯设有伸出阀体的移动标尺，由标尺可看阀芯的通道与混合气输出口的相互位置。