[发明专利]自行车用缓冲装置无效
| 申请号: | 99104540.8 | 申请日: | 1999-03-30 |
| 公开(公告)号: | CN1082917C | 公开(公告)日: | 2002-04-17 |
| 发明(设计)人: | 藤井和浩 | 申请(专利权)人: | 株式会社岛野 |
| 主分类号: | B62K25/28 | 分类号: | B62K25/28 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 赵辛,温大鹏 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 自行车 缓冲 装置 | ||
1.一种自行车用缓冲装置,是安装在自行车的第1车架构件与第2车架构件之间的自行车用缓冲装置,其特征在于:具备第1构件、第2构件和第1弹性构件;第1构件可固定于前述第1车架构件上,具有形成于内部的收容空间和从前述收容空间的内周面向内方突出的至少一个的第1突出部;第2构件可固定于第2车架构件上,相对回转自如地配置在前述第1构件的前述收容空间内,具有从外周面向外方突出的第2突出部;第1弹性构件安装于由前述2突出部在前述第1构件与第2构件之间所划分而形成的2种空间中的一方内,由前述第1突出部和第2突出部所保持并且同前述内周面与前述外周面之中的至少一方之间留有间隙地进行配置,由前述两构件的相对回转而伸缩。
2.按权利要求1所述的自行车用缓冲装置,其特征在于:在与前述第1弹性构件之间形成间隙的前述第1构件的内周面和前述第2构件的外周面是圆周面。
3.按权利要求1或2所述的自行车用缓冲装置,其特征在于;前述第1弹性构件,其一端接触地保持在由前述内周面和第1突出部的根端部的交界部分,其另一端接触地保持在由前述外周面和第2突出部的根端部的交界部分。
4.按权利要求1~3中任一项所述的自行车用缓冲装置,其特征在于:前述第1弹性构件配置成:前述间隙自同前述内周面与外周面之中的至少一方的接触部分起逐渐扩大。
5.按权利要求1~4中任一项所述的自行车用缓冲装置,其特征在于:还具备连结机构,用于将前述第1构件与第2构件同心地配置,同时将前述两构件相对回转自如且轴向不能移动地进行连结。
6.按权利要求1~5中任一项所述的自行车用缓冲装置,其特征在于:前述第1弹性构件是与前述两突出部接触地配置的弹性体。
7.按权利要求1~6中任一项所述的自行车用缓冲装置,其特征在于:还具备配置于前述另一方空间内的第2弹性构件。
8.按权利要求7所述的自行车用缓冲装置,其特征在于:另一方的空间如下地形成:在装有前述第2弹性构件的状态下,前述两突出部实际上是配置成平行。
9.按权利要求1~8中任一项所述的自行车用缓冲装置,其特征在于:前述第2构件具有回转支持部,该回转支持部同心并且回转自如地支持自行车的曲柄轴。
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