[发明专利]发动机冲洗装置的油底壳排放口接头系统

说明书

发明领域

本发明通常涉及一种内燃机的冲洗装置，特别涉及与内燃机的油底壳排放口相连的油底壳排放口接头系统。

背景技术

在内燃机工作过程中，机油从其通常存储油的油底壳流出，在发动机循环以润滑内部运动部件。为了使发动机的工作性能和使用寿命最佳，并且获得有效的润滑，机油必须是清洁的并保持其润滑性能。为了使机油中没有较大的金属颗粒和灰尘(而这些物质在发动机的连续使用中不可避免地在机油中产生和累积)，故通常在发动机上安装可更换的机油滤清器。此外，为了去除机油滤清器所无法除去的油中存在的较细小颗粒和酸，发动机油底壳需周期性地排空旧机油而充入新机油，并且要安装新的机油滤清器。

即使采用这种周期性维护也不能去除所有的外来杂质。一段时间后，在发动机的部件中，特别是油底壳中会形成由这些外来颗粒产生的“油泥”。油泥使得发动机的性能变差，并且在更换机油后还会释放那些颗粒。机油中这些颗粒的存在会导致发动机过早地磨损。

为了在不拆开发动机的情况下去除油泥，采用发动机冲洗装置是公知的，冲洗装置用清洁溶液来清理发动机，清洁溶液在发动机和已排空机油的油底壳中循环。在这种冲洗装置中，能够承受具有一定压力液体的导管(通常是软管)与通向发动机润滑系统的机油滤清器口相连。另一导管与发动机油底壳的排放塞口相连。冲洗液经一根导管由冲洗装置进入发动机中循环，冲洗液最佳地溶解油泥并以悬浮液的形式汇集外来颗粒。带有溶解和悬浮的废物的冲洗液经油底壳排放口和第二导管从发动机排出，流过第二导管的“脏”的冲洗液回到冲洗装置进行进一步的处理或弃置不用。

这种传统的冲洗装置在规定的处理周期内连续地循环清洁液体。由于不同的汽车制造商，或同一汽车制造商的不同车型或不同年代的车型中，机油滤清器口和油底壳排放口的尺寸和种类也互不相同，冲洗装置包括一套必需的联接接头，以使导管与大多数汽车发动机的对应的机油滤清器和油底壳排放口连接。

在将接头安装到发动机油底壳排放口时，现代汽车的发动机隔室中堆放的大量零件和附件为冲洗装置与油底壳排放口的连接带来难以克服的障碍。因此，需要提供一种用于油底壳排放口的接头系统的结构，可以在冲洗操作过程中很容易地将其安装在发动机隔室中有限的空间内。本发明满足了这些需要。

本发明概述

简而言之，本发明提供了一种改进的冲洗系统，用于冲洗各种不同构造和型号的内燃机，采用了发动机机油滤清器口和油底壳排放口将冲洗液循环至发动机零件，如曲轴，及其它零件，如油泵和油底壳。

本发明提供一种用于冲洗装置的油底壳排放口组件，该冲洗装置用于清洁内燃机内部。在一优选实施例中，本发明提供用于发动机冲洗装置的油底壳排放口组件，发动机冲洗装置在内燃机内循环冲洗液以清洁内燃机，发动机是包括发动机机体的那一种，机油滤清器口位于发动机机体上，油底壳具有排油塞口。发动机冲洗系统通常包括冲洗装置，用于传送一定量的冲洗液并接收用过的冲洗液；第一导管，用于将来自冲洗装置的冲洗液导向机油滤清器口；第二导管，用于将来自油底壳排放口的冲洗液经改进的油底壳排放口接头系统导向冲洗装置。

用于冲洗装置的油底壳排放口接头组件的改进结构使得排油塞口接头可以在有限的空间中使用。在优选实施例中，本发明的油底壳排放口接头系统包括主接头件和相配的可互换接头件，后者包括与该主接头件对应部分相配形成规定角度的环形部分，从而使组合体可以安装在各种汽车的油底壳排放口与汽车相邻部件之间的有限空间内。

可互换的接头件通过O形环安装在主接头件中，O形环防止主接头件和相连的可互换接头件之间连接处泄漏液体。可互换的接头件具有与对应的油底壳排放口螺纹配合的螺纹端，可互换接头件的尺寸根据螺纹和不同发动机的油底壳排放口尺寸选定。在优选实施例中，可互换接头件可以通过固定螺钉来防止与主接头件分开，螺钉设置在主接头件上并支承在各可互换接头件的环形部分上。O形环最好也安装在可互换接头件上，在那里其与发动机油底壳排放口相配以防止在可互换接头件与油底壳排放口之间连接处泄漏液体。

本发明的这些和其它方面及优点将通过下列详细说明和附图变得更加清楚，附图只是示例性示出本发明的特征。

附图的简要说明

图1为工作中发动机冲洗系统的示意图，发动机冲洗系统包括冲洗装置、发动机和接头；

图2为发动机机油滤清器口的局部剖视图；

图3为本发明的机油滤清器口接头组件一实施例的分解剖视图；

图4为沿图5中4-4线截取的图3中机油滤清器口接头的基本接头的侧视剖视图；