[发明专利]机车车厢

权利要求书

1.机车车厢，尤其是用于铁路机车车辆的机车车厢，具有顶板和侧厢壁板，侧壁由多块在机车长度方向上侧边相互接合的厢壁部件所组成，在侧厢壁板上具有门洞，其特征为，侧边相互邻接的侧厢壁板节段(2)在对着其另一个侧厢壁板节段的垂直侧棱边(2.1)区域中具有部分门洞断面(4)，在此沿节段表面等高延伸地配属于部分门洞断面(4.4)的棱边(5)具有组合在一起的长度，其长度总和对应于整个门洞宽度。

2.如权利要求1的机车车厢，其特征为，部分门洞断面(4)通过一段间距结束于所属的厢壁节段(2)的上长棱边(2.3)的下部。

3.如权利要求2的机车车厢，其特征为，在厢壁节段(2)上两个部分门洞断面(4)之间具有至少一个完整的窗口断面(2.4)。

4.如权利要求1的机车车厢，其特征为，末端的侧厢壁节段(2.2)只在一个垂直侧棱边(2.1)上具有一个部分门洞断面(4)，侧棱边对着相邻的侧厢壁节段(2)。

5.如权利要求4的机车车厢，其特征为，末端的侧厢壁节段(2.2)至多具有带有两个部分门洞断面(4)的侧厢壁节段(2)的一半长度。

6.如权利要求1的机车车厢，其特征为，顶板由多个在机车车厢长度方向上相互接合的顶板节段(3)而组成，其长度为两倍于带有两个部分门洞断面(4)的侧厢壁节段(2)的长度。

7.如权利要求6的机车车厢，其特征为，两个顶板节段(3.3)之间的接口位置(3.1)位于带有两个部分门洞断面(4)的侧厢壁节段(2)上部的长度中间部位。

8.如权利要求1的机车车厢，其特征为，厢壁节段(2，3)为带有两层覆板(2a，2b)的夹层结构，在覆板之间固定地设置有由相互连接的构架杆组成的栅形构架(6，7)，并且插入隔热的芯材(2，1)，在此构架杆(6)沿外棱边设置并且跨伸在部分门洞断面(4)上。

9.如权利要求8的机车车厢，其特征为，节点连接体(7)在各个构架杆(6)之间的接合点与邻接的构架杆(6)接合。

10.如权利要求9的机车车厢，其特征为，节点连接体(7)具有至少两个互成角度的臂杆(8)，臂杆与所属的构架杆(6)前端处于插连接。

11.如权利要求9或10的机车车厢，其特征为，节点连接体(7)的臂杆(8)相互间是刚性连接的。

12.如权利要求9的机车车厢，其特征为，节点连接体(7)的臂杆(8)与公共的节点支承(9)铰接安装。

13.如权利要求12的机车车厢，其特征为，臂杆(8)通过弹性带(11)与公共的节点支承(9)连接。

14.如权利要求2的机车车厢，其特征为，覆板(2a，2b)由多层相互固定连接的涂层所组成。

15.如权利要求8的机车车厢，其特征为，覆板(2a，2b)具有位于内部的基层，在基层上至少涂覆防火层和/或装饰层。

16.如权利要求8的机车车厢，其特征为，覆板(2a，2b)在门洞断面(4)和窗口断面(2.4)的拐角处具有由碳纤维制成的纤维插入体并在其它部位采用由玻璃纤维制成的插入体。

17.如权利要求8的机车车厢，其特征为，覆板在门洞断面和/或窗口断面的拐角处除了粘接以外还可以通过销钉与构架杆和节点体连接，在此销钉最好这样来设置，使得销钉附加地使构架杆连接在节点体上。