[实用新型]一种摩托车发动机的电起动、发电装置

说明书

本实用新型涉及一种摩托车发动机的电起动、发电装置。

目前具有电起动功能的摩托车起动装置一般由起动电机与减速装置和超越离合器组成，其体积较大。起动电机在完成起动后即停止工作，利用率低。起动电机转速高、润滑条件差，易发生故障。

中国专利号95239119.8的专利说明书公开了一种摩托车的电起动装置，该装置由具有轴、电枢铁心、电枢绕组的电枢、磁钢、电刷装置和换向器部件组成，该装置直接装在发动机的曲轴箱内，电枢采用空心轴与发动机曲轴的轴尾相连，磁钢固定在与曲轴箱相连的定位套上。

摩托车起动装置的电机采用电刷和机械方式换向有产生机械摩擦、噪声、火花、无线电干扰的现象，现有技术中的无刷电机采用电子换向部件控制换向，克服了有刷电机的缺点，因此在摩托车起动装置中采用电子器件控制换向的方式是一种比较好的方式，但是采用这种方式需要起动装置的本体具备适当的结构形式。

本实用新型的目的是提供一种采用电子换向部件控制换向的摩托车发动机的电起动、发电装置。

本实用新型包括具有电枢铁芯、电枢绕组和位置传感器的电枢、控制换向的电子换向部件、外转子和固定在外转子上的永磁磁钢，其特征是电枢固定在一个带有轴管的底盘的管体上，外转子的端面中部安装一个与发动机曲轴连接的带有轴孔的端盖。

本实用新型的优点是换向系统无机械摩擦、无火花、无噪声，底盘与端盖的结构简单、制造容易、安装方便，可靠性好，体积小，可装在发动机曲轴箱内，而且兼有起动与发电两个功能，利用率较高。

附图表示的是本实用新型的本体结构的示意图。

下面结合附图说明实现本实用新型的最好方式：

本实用新型的电枢(6)绕组及其外沿的位置传感器(4)的线路可用导线分别与本体外部相应的电子换向部件连接；底盘(5)的轴管外表采用阶梯状管身、管身与底盘平板相连的一段是管体的大端，电枢固定在底盘轴管的近自由端一段的管体上，发动机曲轴的轴尾(8)可穿过底盘轴管，底盘边沿有螺钉孔，可用螺钉固定在发动机的曲轴箱(7)上；外转子(2)装有4块永磁磁钢(3)，外转子与端盖(1)采用螺钉或螺栓装配连接，端盖的轴孔采用锥孔与发动机曲轴的轴尾锥状部分配合，端盖采用螺母与发动机曲轴的轴尾螺柱固紧。上述方式不仅结构合理，而且容易实施。