[实用新型]发动机铝合金散热器

说明书

本实用新型涉及一种改进的发动机铝合金教热器。

现有的发动机散热器一直沿用铜散热器，散热部分由铜管压装焊接而成，成本高，制作工艺复杂又不易更改，所以尽管结构欠合理，但多年来却一直使用着。实践中发现，该散热器的散热效果也欠佳。

本实用新型的目的在于提供一种改进的发动机铝合金散热器，其结构合理，制作简单，散热效果好，且使用寿命长。

本实用新型的目的可以由以下方案来实现：

所述的发动机铝合金散热器，包括上储水室、下储水室、散热芯管和散热片，散热片布置在散热芯管的外围，其散热芯管内腔中有加强筋，散热芯管与加强筋为铝合金一体式结构。

加强筋增强散热芯管的强度，改善使用状况，可延长散热芯管的使用寿命。加强筋根据具体情况设定，可以是一个，也可以是多个。散热芯管与加强筋用铝合金一次性拉伸成型或压制成型为一体式结构，制作工艺非常简单，并且铝合金成本低，重量轻，散热效果好。铝合金的拉伸性和压延性使本实用新型的技术改进很容易的得到实现。在本实用新型中，可以用铝合金代替所有的铜部件，也可以根据情况将铝合金和铜部件配合使用，借助于结构，从整体上改善散热器的使用性能。在散热器中，散热芯管的个数根据要求确定，可以是一个，也可以是多个并列使用。

将加强筋设计为纵向隔板式，增强力度大，制作也更加容易。

所述的发动机铝合金散热器，其散热片设计为折曲状，增强散热效果。折曲状散热片与散热芯管的接触处形成接触面，构成部分面接触，增强传热，进一步改善散热效果。

本实用新型各部件的连接处可以是焊接、粘结等形式，为了制作更方便，可优选粘接方式，如散热片与散热芯管间的连接处可采用粘接的方式，粘接一般用环氧树脂。

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明。

图1、本实用新型的一结构示意图，亦为一实施例。

图2、散热芯管的截面示意图。

图中：1加水口、2进水管、3上储水室、4散热片，5散热芯管，6粘接面、7下储水室、8出水管、9加强隔板。

如图所述，本实用新型发动机铝合金散热器，包括上储水室3、下储水室7、散热芯管5和散热片4，散热片4布置在散热芯管5的外围，其散热芯管5内腔中有加强隔板9，散热芯管5与加强隔板9用铝合金一次性拉伸成型为一体式结构。散热片4为折曲状，折曲状散热片4与散热芯管5的粘接处构成粘接面6，形成面接触。上储水室3、下储水室7分别与散热芯管5的连接处均采用环氧树脂粘接的方式连接。

由上看出，本实用新型具有以下优点：

结构合理，成本低，重量轻，制作工艺简单，散热效果好，使用寿命长。