[实用新型]组合式三轮车无效
| 申请号: | 98218456.5 | 申请日: | 1998-08-19 |
| 公开(公告)号: | CN2363948Y | 公开(公告)日: | 2000-02-16 |
| 发明(设计)人: | 张景德 | 申请(专利权)人: | 张景德 |
| 主分类号: | B62K5/02 | 分类号: | B62K5/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 071051 河北省保定市*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 组合式 三轮车 | ||
1.一种组合式三轮车,它包括:车轮、车把、车前叉、保险叉、车座、传动机构、车架、车轴座、车桥、减冲器、车厢及支撑车厢用的底座,车厢由侧板(1)和底板(2)组成,侧板包括前、后侧板和左、右侧板,其特征是:侧板(1)的外表面靠近两端的部位垂直装有支撑板(4),支撑板(4)上装有两个支柱座(5);底座(3)为矩形框架,车桥(10)为矩形结构,左、右两侧为双层;底座(3)与车桥(10)之间由减冲器连接,减冲器由减冲器活动部分(7)与减冲器固定座(11)组成,减冲器活动部分(7)垂直向下固定在底座(3)底面四角,减冲器固定座(11)固定在车桥(10)的四角上,减冲器活动部分(7)插入减冲器固定座(11)内,由开口销(9)固定在一起,底板(2)固定安装在底座(3)上,侧板(1)与底座(3)活动连接,各侧板之间用搭扣(6)连接;本组合式三轮车还包括8根支柱(18)。
2.根据权利要求1所述的组合式三轮车,其特征是所述的减冲器活动部分(7)由内套管(7-1)、外套管(7-2)、弹簧(7-3)、垫圈(7-4)组成,内套管(7-1)上端垂直固定在所述底座(3)的底面四角上,将绕有弹簧(7-3)的外套管(7-2)套在内套管(7-1)上,内套管(7-1)下端开有安装孔(16),内套管(7-1)通过垫圈(7-4)插入所述的减冲器固定座(11)及其下端的胶圈(8)、垫圈(7-4)内,由所述的开口销(9)插入安装孔(16)内将其固定。
3.根据权利要求1所述的组合式三轮车,其特征是上述的侧板与底座之间活动连接方式为:前后侧板(1-1)、(1-2)与底座(3)用挂扣连接,挂扣是由近似镰刀形的挂扣板(13-1)和L型开口板(13-2)组成,挂扣板(13-1)固定在前、后侧板的下端,与挂扣板相匹配的L型开口板(13-2)固定在底座(3)的前后两端;左右侧板(1-3)、(1-4)与底座(3)由抽插式折页(12)连接,抽插式折页由折页轴(12-1)与折页孔座(12-2)组成,所述的支撑板(4)下端为折页轴(12-1),与折页轴(12-1)配合连接的折页孔座(12-2)固定在底座(3)的左右两端。
4.根据权利要求1所述的组合式三轮车,其特征是所述的搭扣(6)是由搭扣环(6-1)和近似镰刀形的搭扣板(6-2)组成,搭扣环(6-1)上面绕有弹簧(6-3),搭扣环(6-1)套在环套(6-4)内,环套(6-4)固定在环座(6-5)上,环座上开有四个安装孔(6-6),搭扣板(6-2)一端开有三个安装孔(6-7),另一端做成近似镰刀形。
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