[实用新型]机动车辆加速、减速行车指示装置无效

专利信息
申请号: 98212076.1 申请日: 1998-03-31
公开(公告)号: CN2325254Y 公开(公告)日: 1999-06-23
发明(设计)人: 陈健辉 申请(专利权)人: 陈健辉
主分类号: B60K37/00 分类号: B60K37/00
代理公司: 广东省惠州市专利事务所 代理人: 陈恬
地址: 516001 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 机动车辆 加速 减速 行车 指示 装置
【权利要求书】:

1、一种机动车辆加速、减速行车指示装置,其特征是:感应开关(2)装于车辆油门连动机构(3)上,指示灯(1)设置在尾灯总成内,在尾灯总成的指示灯板中设一黄色小板块(6)并罩在指示灯(1)上面作指示,形成一种带加速、减速行车指示的尾灯总成;用导线将指示灯(1)、感应开关(2)和电源(4)连接组成回路。

2、根据权利要求1所述的机动车辆加速、减速行车指示装置,其特征在于:对于现有运行车辆,指示灯(1)可以装在车辆后方适当显眼位置,数量可按需要装一个或两个,颜色可以是黄色或红色。

3、根据权利要求1所述的机动车辆加速、减速行车指示装置,其特征在于:所述的感应开关(2)为压缩式的,它包括外壳(11)、底座(18),在底座(18)的上面设二铜片触点(17),分别引出两条引线柱(19),压缩杆(10)上设有定位活塞(12)和铜环触点(16);铜环触点(16)的一端置于铜片触点(17)的上面,压缩弹簧(13)套在定位活塞(12)有铜环触点(16)的一端且在定位圈(14)的上面,外壳(11)罩在定位活塞(12)外面,锁紧螺母(15)用于安装时固定,当压动压缩杆(10)下行时,铜环触点(16)与铜片触点(17)相连通,从而接通指示灯(1);当压缩杆(10)回弹复位时,铜环触点(16)与铜片触点(17)断开,从而指示灯(1)熄灭。

4、根据权利要求1所述的机动车辆加速、减速行车指示装置。其特征在于:所述的感应开关(2)为拉动式的,它包括外壳(21)和底座(29),在底座(29)的上面设两铜片触点(28),分别引出两条引线柱(20),拉杆(22)上设有定位活塞(26)和铜环触点(27),铜环触点(27)的一端与铜片触点(28)相连通,压缩弹簧(23)套在定位活塞(26)上端,外壳(21)罩在定位活塞(26)外面,锁紧螺母(25)用于安装时固定,当通过拉伸弹簧(24)拉动拉杆(22)上行时,铜环触点(27)与铜片触点(28)断开,指示灯(1)熄灭;当拉杆(22)回弹复位时,铜环触点(27)与铜片触点(28)相连通,指示灯(1)亮起。

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