[实用新型]电动三轮车

说明书

本实用新型是关于一种便捷的电动三轮车，其电源是可为一太阳能转换电能；本实用新型尤指一种可搭载一至二站立或坐着人员的三轮车电动车，其是结合一特殊具高效率的速度控制系统与悬吊系统，使机具的使用更为容易与方便。

当大型的运输器具(如汽车与飞机)广泛地在现今社会使用时，对于近距离运输用的小型交通工具的需求亦不曾减低，此类的小型器械通常具有传统大型交通工具所没有的高效率、低成本、及环保问题少等特点。

如自行车与机踏车等的两轮式车辆，显已运用多年；然，此类机具的运用，通常需要一定的技巧与熟练程序、始能达成安全与便利的要求。再者，以一典型的机踏车为例，其运用通常伴随着来自驱动用内燃机的大量噪音与空气污染，而在一典型的自行车操作中，已定的体力与持续力乃为其成功操作的基本条件。

在近世的发展中，电动车因其无污染与替代内燃机引擎的燃油效率、已引起广泛的注意；然而，大部份的时间内，所谓的电动车通常是指较大型的四轮车辆，其电能的运用仅是在尺寸与使用上，用以模拟一相当的内燃机引擎，此类的发展，确实已提供一些环境问题的解决方案；然，其成果亦仅仅适用于使用在传统道路与高速公路上的较大型、笨重、与成本高的交通工具。

于是，提供一种环保、安静、且无污染的车辆实为迫切，此类的车辆的成本与操作低廉、储存与运送皆便捷容易、可乘载一至二人于非主要道路上运用、安全、停车易、结构简单、且最重要的是使用的愉悦与容易。

针对现有技术的缺点，本新型的目的是提供一种电动三轮车，其动力与加速皆极平稳，再者，其经济电能的使用来源是可为取自太阳能电池的电能、亦或是一可外接蓄电电池的储存能量。

本实用新型的电动三轮车主要是包括一龙骨，其是延伸在架设于一后轮轴上的二后轮、与一枢设于前轮轴上的可操控前轮轴，该前轮轴又连接有一直立的操纵杆；此车辆龙骨主要包括有三部份：一与操纵杆枢连的龙骨前段、一乘载人员且包含太阳能电池序列的龙骨中段、及一结合用以组合后轮轴并承载驱动用电动马达的框架的龙骨后段；该电动马达则用以驱动后轮、传动部、及如电池的供电部。而在后舱中，则为一提供电能调整脉冲至直流马达、以提升速度控制与稳定因高扭矩启动所产生的初始加速度改变率。

本实用新型中，龙骨中段与后段及框架的连接是采用一特殊的弹性系统，此一系统容许前轮操纵杆座与座位枢连于侧边、以使乘客于转弯时得以适当的角度倾斜，因此，当三轮车倾斜时，一小额度的抵抗力即由弹性扭转系统施加以矫正三轮车的姿态，此小量的阻力使较无平衡感的人亦容易操作此电动三轮车，而设于后框架的驱动元件(如电瓶、马达、及一控制器)皆不随车体前段的倾斜而倾斜，再加以配重的考虑，使前框架的质量扭矩中心降低、增加骑乘的稳定度。

本实用新型的后架设框架是包括马达、电瓶、及控制器，其基本上乃为一由二间隔横向件构成的方形框架，该二横向件是与龙骨后段成横向枢连，以使框架相对于龙骨的纵轴、得有一定限定的侧向转动能力。是如以下将以图示配合的说明中，横向件最尾端是与龙骨后段末端结合，以使龙骨后段、相对于该一横向件、的纵轴方向上有一定限度的转动能力；而另一横向件是前位于该枢连处、且具有一可供龙骨后段部份通过的横穿孔，龙骨在横穿孔中是具有部份的转动能力，而转动的限制与减振的作用、则由设于另一横向件两端、并紧密与龙骨部份连接的一对弹性塞体达成。