[实用新型]旋钮切换装置

说明书

本实用新型属于电动工具结构设计领域，特别涉及一种可将旋钮作360度旋转而调整电动工具的输出轴在单纯旋转与旋转兼震动之间作切换的装置。

早期，用以驱动螺丝起子头或钻头的电动工具仅能作单纯旋转，但有些物体可能因材质的缘故而不容易钻孔或螺丝锁得太紧而不容易将螺丝旋出；故后来仍有开发出可将电动工具的输出轴设定为单纯旋转或旋转兼震动之间作切换，企图藉由输出轴在旋转的同时作轴向快速震动而能将钻头打入被钻物体，或将锁得太紧的螺丝予以松动而便于旋出。

通常可作旋转兼震动功能的电动工具结构是在一减速箱盖1所设的筒体11依序套设有一钢珠压环、一弹簧及一止推环，使该弹簧位于该止推环与钢珠压环之间，且该筒体的端部环周设有数个凹齿；输出轴主要穿设弹簧、切换座、震动块与震动座后一起组合于减速箱盖内，该震动块与震动座均设有齿部并呈彼此相对应，该止推环则固定于一设于电动工具本体的旋钮，藉由设于该止推环后端的一突部控制是否推动切换座，进而控制该震动块与震动座的齿部为啮合或分离，当二齿部啮合时，则由于震动座固定不动，而震动块随着输出轴旋转，故输出轴旋转的同时会造成震动作用，而当震动块与震动座的齿部分离时，则输出轴仅能作旋转而不震动。

然而，上述公知的切换旋转或旋转兼震动的电动工具结构，是利用设于止推环一端呈偏心位置的一突出部抵掣圆筒形的切换座，使止推环旋转时藉由该突部配合另设的弹簧驱动切换座轴向移动，进而控制震动块与震动座啮合与否，以决定其是否产生震动；因此，当止推环旋转时，其唯一的突部是作用于切换座的偏心位置，且旋转仅能就单一方向旋转，因而会造成切换座轴向移动时不平稳，切换精度较差。

本实用新型的目的在于提出一种由减速箱盖、切换装置、输出轴、离合控制装置及旋钮所组成的旋钮切换装置，它可将旋钮作360度旋转而调整输出轴仅作单纯旋转或旋转兼震动，并且可使切换座在轴向移动以推动震动块时较为平稳，及可左右两侧旋转达到切换目的，从而解决了现有技术所存在的问题。

本实用新型所采用的技术方案在于它包括：一具有筒体的减速箱盖，该筒体的端部环周设有数个凹齿；一配合于该减速箱盖的筒体外径的钢珠压环；一可套置于该减速箱盖的筒体外径并抵掣于上述钢珠压环的弹簧；一可套置于该减速箱盖的筒体外径呈可自由转动且抵掣于上述弹簧另端的止推环；一可配合于上述减速箱盖的筒体内径的切换座与切换块，且该切换座与切换块的相对端环周设有相对应的切换齿；一端部环周形成有齿部且供装设于上述减速箱内径的震动块；一端部环周形成有齿部且供装设于上述减速箱盖内径的震动座，并使该震动块与震动座的齿部彼此相对应；一输出轴，它依序穿设一弹簧41、上述的切换座、切换块、震动块及震动座后组合于上述的减速箱盖的筒体内径，其中：

该止推环的前端环周形成有数道分别位于不等外径，且分别呈连续不等高度的螺旋轨，该止推环的前端设有一切换装置，该切换装置包括有：

一止推环，它形成为在环框的前端设有数道分别位于不同外径位置且分别呈连续不等高度的螺旋轨，该止推环仍可套设于上述减速箱盖的筒体外径而自由旋转；

一止推上板，它形成为一环框，该环框的内径恰对应于上述减速箱盖的筒体外径而可套合，在该环框的前端设有一凹部，环框的后端则设有数个可分别配合于上述止推环的螺旋轨的凸部；

一旋环，它形成为在一环状片体的内径具有圆形内缘，并在该圆形内缘的适当位置设有适当长度且较圆形内缘的内径为大的确动凹缘；

一离合子，它供置于上述止推上板的凹部；

一转向环，它为一圆形盘体，其上设有数个呈环周排列的洞孔，该转向环可配合于上述的切换块而使彼此形成连动关系；

一内齿环，它形成为在一圆盘面上设有数个呈环周排列的凸柱，且这些凸柱的外径小于上述转向环的洞孔；

一太阳齿轮，它形成为在其外环周具有数个外凹齿，且该外凹齿的齿数较上述内齿环的内凸齿的齿轮少一齿，藉以将太阳齿轮配合于内齿环的中心孔内时，使其外凹齿呈偏心地啮合于内齿环的内凸齿；

一旋钮，它是同时包覆于固定于上述的止推环与旋环外部；

藉由上述的结构，可以360°旋转该旋钮而切换控制该切换块与切换座之间的离合而使输出轴仅作旋转或旋转兼震动。

图1为本实用新型各元件组合关系的立体分解图。

图2为图1的各元件组合后的结构，且旋钮未切换时的平面剖视图。

图3为图2的旋钮切换时的平面剖视动作图。

图4为本实用新型的离合子在旋环的圆形内缘而与太阳齿轮啮合时的局部平面视图。