[实用新型]铁路机车的单元制动器

权利要求书

1、一种铁路机车的单元制动器由闸瓦机构，闸瓦间隙调整机构、制动动力机构、还原机构、锁紧机构构成，闸瓦机构由闸瓦(32)、闸瓦托(2)、闸瓦签(31)、闸瓦撑(30)组成，制动动力机构由制动缸(25)、皮碗(24)、推杆(26)、缓解弹簧(27)组成，其特征是：闸瓦间隙调整机构由导向套(5)、调整弹簧(6、28)、轴承(8、14)、调整螺母(9)、调整套(10)、导向螺母(11)、导向螺母套(12)、调隙挡(16)、挡圈(15)、端盖(22)构成，导向套(5)套在螺杆(21)上，调整螺母(9)旋在螺杆(21)上，轴承(8)的一个圈紧配合在调整螺母(9)的A面上，调整弹簧(6)一端支承在轴承(8)上，一端支承在导向套(5)上，导向套(5)的左端装有弹簧挡圈(3)，调整螺母(9)与调整套(10)在Z1接触面上均做成类似于锥齿轮样的锥齿，调整弹簧(6)的预紧弹力使导向套(5)左端压紧在弹簧挡圈(3)上，调整螺母(9)具有锥齿的面上的锥齿就与调整套(10)上具有锥齿的面上的锥齿紧紧啮合，导向螺母(11)旋在螺杆(21)上，轴承(14)的一个圈紧配合在导向螺母(11)的B面上，导向螺母(11)与导向螺母套(12)在Z2接触面上也均做成类似于锥齿轮样的锥齿，调整弹簧(28)的预紧弹力使导向螺母(11)上具有锥齿的面上的锥齿与导向螺母套(12)上的具有锥齿的面上的锥齿啮合，调整套(10)的C面紧贴在导向螺母(11)的左端面上，导向螺母套(12)右端通过紧固螺纹旋紧在调隙挡(16)上，在调整套(10)和导向螺母套(12)上均设有键槽，键槽中有键(13)，调隙挡(16)装在端盖(22)内，并套在螺杆(21)上，端盖(22)左端装有挡圈(15)，调隙挡(16)可在端盖(22)内沿轴向左右移动，它们的移动受挡圈(15)和端盖(22)的E部介面限制，其移动量等于闸瓦(32)与车轮(1)间的间隙值X。

2、由权利要求1所述的铁路机车的单元制动器，其特征是：还原机构由挡套(20)、端盖(22)、调隙挡(16)、导向螺母套(12)、导向螺母(11)构成，挡套(20)、调隙挡(16)装在端盖(22)内，挡套(20)右端从端盖(22)内伸出端盖(22)右端外，调隙挡(16)和挡套(20)套在螺杆(21)上，调隙挡(16)右端和挡套(20)左端有十字头形式的相互联接，导向螺母套(12)通过紧固螺纹旋紧在调隙挡(16)上，形成一体，导向螺母(11)和导向螺母套(12)在调整弹簧(28)的弹力作用下，通过锥形齿Z2相互联接。

3、由权利要求1所述的铁路机车的单元制动器，其特征是：锁紧机构由弹簧挡圈(17)、轴承(18)、锁紧弹簧(19)、挡套(20)、端盖(22)、螺帽(33)、弹簧(34)、销轴(35)、拉环(36)构成，弹簧(34)装在螺帽(33)内，销轴(35)小端从装在螺帽(33)内的弹簧(34)中穿到螺帽(33)外面来，螺帽(33)通过紧固螺纹旋紧在端盖(22)上，弹簧(34)的弹力使销轴(35)一端的插销头就插入到挡套(20)上的8个轴向槽的任一槽中，使挡套(20)不能绕螺杆(21)转动，挡套(20)左端与调隙挡(16)右端有十字头相联接。