[实用新型]汽车低温启动加热器

说明书

本实用新型是关于一种汽车启动加热器，更特别的是关于一种汽车低温启动加热器。

汽车驾驶员都知道在寒冷的冬季，当气温低于零下5℃时，汽车发动就不太容易了；当气温低于零下30℃左右时，新车或把车停在暖库里发动车不成问题，可在室外，如果不加热水，电瓶亏一点儿，车况差一点儿，汽车发动就成大问题了，一般极难启动，只能靠拖车来解决了。

正常情况下，冷车发动机不着有两种原因：一是油不进缸，司机启动车前，先拉阻风门，又频繁踏加速踏板，启动马达，可发动机就是着不了，原因是从化油器加速喷口喷出的汽油油滴，由于温度低气化不了，吸不进气缸里；二是经过多次启动，踏油门踏板，化油器喷出的汽油油滴太多了，流进了气缸，油过浓，把火花塞淹了，那就更发动不着车了，只有换上新火花塞，重新发动或拖车了。

本实用新型的目的是解决冬天汽车难以启动的问题，而提供一种汽车低温启动加热器。

本发明的这个以及其他目的将通过下列详细说明来进一步阐述。

本实用新型的汽车低温启动加热器，包括加热体、绝缘材料、电热丝、外壳、固定条、导线等，其中，电热丝夹在绝缘材料之间，电热丝的一端固定在加热体上，另一端连接导线，加热体的下端放置绝缘材料，外壳将绝缘材料，电热丝，加热体包覆其中，固定条的一端固定在加热体上，另一端穿过在加热体上的固定端而引出。

本实用新型的汽车低温启动加热器，尺寸小，安装容易，不影响原进气岐管的进气性能，适用于各种化油器式发动机，特别是下吸式化油器式发动机；即使在寒冷的零下40℃，只要接通加热器开关30秒～60秒，踏油门踏板三、五次，启动马达只需3～5秒钟，不用拉阻风门，汽车发动机就会立即转起来。

以下通过附图及其说明来进一步说明本实用新型。

图1是本实用新型的简示图。

图2是本实用新型加热体的俯视图。

图3是本实用新型电热丝安装简示图。

图4是本实用新型固定条的简示图。

在本实用新型中，汽车低温启动加热器，包括加热体1、绝缘材料2、电热丝3、外壳4、固定条5、导线6、其中，电热丝3夹在绝缘材料2之间，电热丝3的一端固定在加热体1上，另一端连接导线6，加热体1的下端放置绝缘材料2，外壳4将绝缘材料2，电热丝3，加热体1包覆其中，固定条5的一端固定在加热体1上，另一端穿过在加热体1上的固定端而引出；加热体1上有二个固定端8和固定螺钉9，在加热体1上开有小孔7，小孔7的下端为半球或锥形，加热体1上的孔7数大于20个，较好的是大于40个，孔7的直径大于1.5mm，较好的是直径大于2.5mm直径，深大于2.2mm，表积大于21cm²；加热体1可以是铝板，绝缘材料2可以是云母片，电热丝3缠绕在绝缘材料上。

本实用新型的汽车低温启动加热器安装时只要拆下化油器，把加热器放在进气岐管底部，把加热器固定条和引出线顺边向上引出，用化油器压住(固定条起搭铁作用)；引出线接控制开关，开关另一端接通12V+电源一端即可。加热体采用4mm原铝板，储热量大；表面上有不少于40个的半孔，尺寸虽小，但表积大于21cm²，蒸发面积大；半孔如同许多小加热锅一样，完全能够把从化油器加速喷口喷出的汽油油滴气化，气化的油蒸气吸入气缸就会顺利地启动发动机。

本实用新型的汽车低温启动加热器，采用电热丝式，12V电源，8A电流，功率大于80W，表面温度大于20℃，使用一次30～60秒，耗电量约等于启动马达5秒钟耗电量的十分之一左右，因此减少了发动机各机件的磨损，延长了电瓶、马达的寿命，降低了启动油耗，减少了启动时由于燃烧不充分造成的排气污染。