[发明专利]水田工程车有效
| 申请号: | 98126349.6 | 申请日: | 1998-12-28 |
| 公开(公告)号: | CN1098780C | 公开(公告)日: | 2003-01-15 |
| 发明(设计)人: | 児岛祥之;山下真;田中政一;松木直树 | 申请(专利权)人: | 株式会社久保田 |
| 主分类号: | B60K17/02 | 分类号: | B60K17/02;B60K23/02 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 赵辛,温大鹏 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 水田 工程车 | ||
1.一种水田工程车,其包括:
左右一对前轮(1、1);
左右一对后轮(2、2);
引擎(3);
用于将所述引擎的动力向所述左右一对后轮传递、相对该左右一对后轮相互独立设置的摩擦式的左右一对侧离合器(21、21);及
设置在操纵部(7)上的操纵盘(5);
其特征在于:
所述各侧离合器(21)上设置有只将侧离合器进行进入切换操作的操作臂(43b);
所述操纵盘(5)连接在所述操作臂(43b)上;
工程车旋转时,与该操纵盘(5)的转向操作相连动,通过所述操作臂(43b)可将位于旋转内侧的所述侧离合器(21)进行切换。
2.根据权利要求1所述的水田工程车,其特征在于,
所述操纵部(7)上设置有操作器(46),
该操作器具有可在与所述操纵盘(5)的转向操作连动、容许位于所述旋转内侧的侧离合器(21)进行切换操作的进入位置,和即使所述操纵盘(5)被转向操作仍可阻止该侧离合器(21)进行切换操作的切换位置的两个位置之间进行切换的结构。
3.根据权利要求2所述的水田工程车,其特征在于,
所述操纵盘(5)通过连接构件(37)与所述操作臂(43b)连接,同时,
所述操作器(46)与可相对该连接构件(37)接合或解除接合的卡合构件(36)连接,
所述卡合构件(36)具有在所述操作器(46)处于所述进入位置时与所述连接构件(37)卡合、而所述操作器(46)处于所述切换位置时从该连接构件(37)解除卡合的结构。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的水田工程车,其特征在于,
所述操纵部(7)上设有左右一对制动踏板(52、53),
所述各侧离合器(21)设有与所述操作臂(43b)独立、将侧离合器(21)进行进入切换的操作臂(51b),
通过所述各制动踏板(52或53)的踏下操作可进行与所述操纵盘(5)的转向操作独立、使所述侧离合器(21)切换。
5.根据权利要求4所述的水田工程车,其特征在于,
所述各侧离合器(21)的近傍设有相对所述左右一对后轮独立、起制动作用的左右一对侧制动器(25),
所述各制动踏板(52或53)通过所述操作臂(51b)与所述各侧离合器(21)及各侧制动器(25)左右独立地连接,
所述左右侧离合器(21、21)及左右一对侧制动器(25、25)具有:
所述左右侧离合器为传递状态,所述左右制动器为解除状态的第1方式;
在所述的左右侧离合器内选择的侧离合器为半离合或传动断开状态,与该侧离合器对应的左右制动器为不工作的第2方式;
在所述选择的侧离合器为传动断开状态,与所述侧离合器相对应的制动器为工作状态的第3方式;并且,
所述操纵盘(5)可将所述左右侧离合器及左右一对侧制动器在所述第1方式和第2方式之间进行操作,
所述左右一对制动踏板(52、53)可将所述左右侧离合器及左右一对侧制动器在所述第1方式、第2方式及第3方式之间进行操作。
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