[发明专利]用于汽车座椅安全带的降低卷取器拉力的机构

权利要求书

1.一种用于减小汽车座椅安全带卷取器拉力的降低拉力的机构，其特征在于，包括：

可使第一盘簧(130)和第二盘簧(150)拉出或卷回安全带时作用在安全带上的弹性力直接转变为旋转力的离合器装置(110)；

可在安全带不再拉出时停止离合器装置(110)旋转运动的杠杆机构(180)；

可对离合器装置(110)做可旋转支承，并同基板(112)一同将杠杆机构(180)定位安装的罩子(170)；

与罩子(170)一同作为离合器装置(110)和杠杆机构(180)安装基础的基板(112)，

其特征在于：所述离合器装置(110)包括盘簧支座单元(140)、支承轴(160)、和套筒轴(120)；盘簧支座单元(140)在其中间板(141)两侧带有两个盘簧容腔(140a，140b)，第一和第二盘簧(130，150)分别装在两个容腔中，在第一和第二盘簧容腔(140a，140b)中分别有第一和第二挂钩槽(144，146)可将第一和第二盘簧的外端(130a，150a)固定住；支承轴(160)的外表面有挂钩槽(162)可用来固定第二盘簧的另一端(150b)；套筒轴(120)的外表面有挂钩槽(124)可用来固定第一盘簧的另一端(130b)。

2.如权利要求1所述的降低拉力的机构，其特征在于：

套筒轴(120)带有一个圆盘(129)，圆盘(129)的一个端面有嵌入基板(112)的孔(114)中的台肩(120a)，圆盘(129)的另一个端面有可在罩子内表面凸台的孔(172)中形成旋转支承的凸出部分(126)。

3.如权利要求1所述的降低拉力的机构，其特征在于：

套筒轴(120)是与卷取器安全带板分离的独立零件，套筒轴圆盘(129)的台肩为阶梯形，部分嵌入基板(112)的孔(114)中。

4.如权利要求1所述的降低拉力的机构，其特征在于：

盘簧支座(140)带有分别于套筒轴(120)和支承轴(160)配合的第一和第二凸台(142a，142b)，凸台分别在轴向方向延伸进第一和第二盘簧容腔(140a，140b)，延伸长度为L1和L2，L2的长度大于L1以形成盘簧支座(140)的转动。

5.如权利要求1所述的降低拉力的机构，其特征在于：

基板(112)的内侧周边带有一组可与罩子内侧周边的固定支座配合的固定部分(116)。

6.如权利要求1所述的降低拉力的机构，其特征在于：

第二容腔(140b)的内表面包括可以减小与第二盘簧(150)之间的摩擦的一组凸出部分(143b)。

7.如权利要求1所述的降低拉力的机构，其特征在于：

第一盘簧容腔(140a)的外圆周面上带有可与杠杆机构(180)配合的棘齿部分(148)。