[发明专利]用于汽车交流发电机的整流装置

说明书

本发明涉及用于汽车交流发电机的整流装置。

对于目前的机动车辆，实现其乘客厢体有效容积的增大是一个重要事情。因此，真正需要减小发动机室的空间。汽车交流发电机是一个有待减小尺寸的对象之一。相应地，一个重要的课题是改善用于汽车交流发电机的整流装置的冷却性能，而仍保持抗温度环境恶化的合适冷却效率或减小汽车交流发电机本身。

例如，图11表示一个传统的交流发电机。根据该传统的汽车交流发电机，正极和负极翅片101及102用于在其上安装整流元件100。这些翅片101及102彼此在轴向上平行设置。保护盖103具有在整流元件100附近的预定位置上开设的两个冷却空气入口104。外部空气被直接地导向整流元件。更具体地，翅片101及102的背面被冷却空气冷却。

但是，根据上述传统整流装置的结构，冷却空气被导向整流元件100的中央，但是，是直接地导向冷却翅片101及102的背面。换言之，该结构是不利的，即冷却空气不能流畅地传送到安装在冷却翅片101及102表面的元件上。此外，当冷却空气到达整流元件100时，冷却空气的温度将不期望地增高，因为冷却空气在到达其下游侧前与变热的部件相接触。困此，冷却效率大大地变坏。

鉴于现有技术中遇到的上述问题，本发明具有的目的是提供一种整流装置，它通过有效地将冷却空气导向整流元件及冷却翅片，能显著地改善冷却性能。

为了实现上述的另外有关目的，本发明提供了一种用于汽车交流发电机的新颜且优异的整流装置。根据本发明，冷却翅片能维持足够的表面积。冷却空气被导向每个冷却翅片的前、后表面。外部空气从轴向及径向直接地导向整流元件。通过使通风道的横截面局部变窄来增大冷却空气的流速。因此可改善热传递性能。整流装置可被有效地冷却。

根据本发明的第一方面，该汽车交流发电机具有设在机座及保护盖之间的整流器。整流器包括负极整流元件，安装负极整流元件的负电位的较大直径翅片，正极整流元件，安装正极整流元件的、正电位的较大直径翅片。每个整流元件具有一个引线。较大直径翅片设置在机座附近，及较小直径翅片设在保护盖附近。较大直径翅片及较小直径翅片在轴向上以预定间隙彼此平行地设置，以使得它们的引线在较大直径及较小直径翅片之间的空间中相反方向地延伸。较大直径翅片的径向内端定位在正极整流元件径向中心的外侧。较小直径翅片的径向外端定位在负极整流元件径向中心的内侧。保护盖具有在相应于正极整流元件中心位置上的轴向空气入口。轴向空气入口直接将外部空气导到正极整流元件。在较大直径翅片及机座之间设有径向通风道，并使得它通过负极整流元件的中心。使外部空气直接导入的开口形成在保护盖上、或机座及保护盖之间、或较大直径翅片及保护盖之间，并相应于径向通风道径向外端的部分上。

换言之，整流器(5)包括：负极整流元件(504)、安装负极整流元件的、负电位的较大直径翅片(503)，正极整流元件(502)，安装正极整流元件的、正电的较小直径翅片(501)，每个整流元件具有一个引线，整流器设置在机座(3b)及保护盖(8)之间。较大直径翅片以预定轴向间隙设置在机座附近。较小直径翅片以预定轴向间隙设置在保护盖附近。较大直径翅片及较小直径翅片在轴向上以预定间隙彼此平行地设置，以使得它们的引线在较大直径及较小直径翅片之间的空间中相反方向上延伸。较大直径翅片的径向内侧设置在正极整流元件的附近，并在径向上定位在正极整流元件径向中心位置以外侧。较小直径翅片的径向外端设在负极整流元件的附近，并在径向上定位在负极整流元件径向中心位置的内侧。保护盖具有轴向开口(801)，它将外部空气直接地导入到正极整流元件的中心。在较大直径翅片及机座之间设有径向通风道(801)，并使得它通过负极整流元件的中心。及在由保护盖的一部分、机座及保护盖之间的间隙、及较大直径翅片和保护盖之间的间隙组成的一组中选择的至少一个上形成开口(802)，用于将外部空气直接地导到径向通风道的径向外端。

上述结构带来了以下的功能和效果。当较小直径翅片及较大直径翅片彼此在轴向及径向上偏移时，每个翅片可保持足够的表面积。

此外，当冷却空气可通过这些翅片的元件安装面之间的空隙时，导入的冷却空气可被引导到每个冷却翅片的两个表面上。因此，翅片及整流元件可被适当地冷却。