[实用新型]分体可转位平头汽车增强防护装置无效
| 申请号: | 97238378.6 | 申请日: | 1997-06-15 |
| 公开(公告)号: | CN2318084Y | 公开(公告)日: | 1999-05-12 |
| 发明(设计)人: | 宁一公;梅灼军;卢宝生 | 申请(专利权)人: | 宁一公 |
| 主分类号: | B60R19/02 | 分类号: | B60R19/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 421002 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 分体 可转位 平头 汽车 增强 防护 装置 | ||
1、一种分体可转位平头汽车增强防护装置,它由连接梁、保险横杠和栏栅总成组成,连接梁的一端与汽车大梁联接,另一端与保险横杆联接,栏栅总成安装在保险横杠上,其特征是保险横杠采用三段逆向槽形结构,其纵向分为左、中、右三段,左段和右段的槽口向前,其三段的交接处设有隔板,隔板的外侧分别设有加强筋板,左段和右段通过螺栓和缓冲弹簧与缓冲护板相联,其前平面与左右两端面分别设置有垫板,垫板上有缓冲垫块。
2、如权利要求1所述的分体可转位平头汽车增强防护装置,其特征是连接梁的一端通过转位支承和圆柱梢与保险横杠联接,栏栅总成安装在保险横杠的上平面。
3、如权利要求1所述的分体可转位平头汽车增强防护装置,其特征是连接梁的一端通过螺栓与保险横杠的隔板联接,栏栅总成通过安装在保险横杠的上平面的转位支承和圆柱销与保险横杠联接。
4、如权利要求1所述的分体可转位平头汽车增强防护装置,其特征是连接梁的一端通过螺栓与保险横杠的隔板联接,栏栅总成通过安装在保险横杠的前平面的转位支承和圆柱销与保险横杠联接。
5、如权利要求1所述的分体可转位平头汽车增强防护装置,其特征是左段或右段可以不安装缓冲弹簧。
6、如权利要求1所述的分体可转位平头汽车增强防护装置,其特征是左段或右段可以不安装缓冲垫块。
7、一种分体可转位平头汽车增强防护装置,它由连接梁,保险横杠和栏栅总成组成,连接梁的一端与汽车大梁联接,另一端与保险横杠联接,其特征是连接梁的一端通过转位支承和圆柱销与保险横杠连接,栏栅总成紧固安装在保险横杠的上平面。
8、如权利要求7所述的分体可转位平头汽车增强防护装置,其特征是连接梁的一端通过螺栓与保险杠的隔板联接,栏栅总成通过安装在保险横杠的上平面的转位支承和圆柱销与保险横杠连接。
9、一种可转位平头汽车增强防护装置,它由连接梁、保险横杠和栏栅总成组成,连接梁的一端与汽车大梁联接,另一端与保险横杠的隔板联接,其特征是栏栅总成通过安装在保险横杠的前平面的转位支承和圆柱销与保险横杠联接。
10、如权利要求9所述的分体可转位平头汽车增强防护装置,其特征是栏栅总成的上端安装有缓冲垫块。
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