[发明专利]制造轴承总成的方法无效

专利信息
申请号: 97193852.0 申请日: 1997-04-18
公开(公告)号: CN1088808C 公开(公告)日: 2002-08-07
发明(设计)人: 小罗伊·李·奥恩多夫;菲利普·保罗·布雷迪;沃伦·基恩·兰斯顿 申请(专利权)人: 杜兰玛克斯船舶股份有限公司
主分类号: F16C33/22 分类号: F16C33/22;B29C65/48
代理公司: 中原信达知识产权代理有限责任公司 代理人: 顾红霞
地址: 美国俄*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 制造 轴承 总成 方法
【说明书】:

发明领域

本发明涉及轴承总成,特别涉及,如在大型舰艇中,在支撑水润滑推进器轴中用的新型轴承总成。

发明背景

带有弹性轴承件的轴承总成已知特别适用于这类用途,因为,它们具有良好的抗腐蚀性流体的性能,并具有良好的抵抗在轴和轴承工作的海水中悬浮的外来颗粒的磨损性能。

这类轴承总成之一包括一个外耐腐蚀的支撑或壳,和多个在壳内设置的沿圆周均匀分隔开的弹性栅,所述栅选择地接触轴,支撑轴。

另一类这样的轴承总成包括一个外耐腐蚀的支撑或壳,和一个较大的弹性轴承接触表面,它设置在壳内,在比带栅的轴承类型更大的圆周面积上接触轴。这类轴承称为圆孔或部分圆弧轴承(某些情况中)。

部分圆弧轴承制造起来困难,因为,它们必须具有精确的公差。迄今,部分圆弧轴承是通过将轴承件固定到壳的内表面,并将所述弹性件加工到正确尺寸进行制造。然而加工过程使所述件产生疤痕,从而显著提高轴承和轴间的摩擦系数,并使得这两件的磨损速度提高。

一直在努力改进这类轴承的多功能性,实用性和效果。

发明概述

本发明的目的是提供一种制造轴承总成的方法,该轴承总成用于在大型舰艇中支承水润滑推进器轴,所述方法包括以下步骤:提供一个圆柱形的轴承壳体,其具有足够宽的内轴承支承表面,以便支承大型舰艇的轴;提供弹性的轴承材料,用于支承大型舰艇中的旋转轴,该轴承材料具有平滑的轴承表面和背面;调整轴承材料的背面,以获得用于支承旋转轴的预定的轴承材料厚度;施加结合剂到所述轴承壳体的内轴承支承表面上;将所述轴承材料设置在所述结合剂上,从而提供轴承总成;在所述轴承总成中充胀一个膨胀装置,从而向所述轴承材料施加径向力;在施加所述径向力的同时固化所述结合剂,以获得带有弹性轴承材料的轴承总成,该轴承总成具有希望的公差,而不会损坏平滑的轴承表面;以及将轴承总成分割成至少两个具有相对端部的部分弧形轴承区段。

按照本发明的另一个方面,提供了一种制造轴承总成的方法,该轴承总成用于在大型舰艇中支承水润滑推进器轴,所述方法包括以下步骤:提供一个圆柱形的轴承壳体,其具有足够宽的内轴承支承表面,以便支承大型舰艇的轴;提供弹性的轴承材料,用于支承大型舰艇中的旋转轴,该轴承材料具有平滑的轴承表面和背面;其中提供弹性轴承材料的步骤包括:预热一个具有平滑底板光洁度的适当的模具;将未固化的橡胶搅拌到层中,以便配合到模具中;将搅拌的层加入到模具中;将一个薄的聚酯层设置在橡胶层的表面上;将模具关闭一预定的时间,以使橡胶成型;打开模具以去除起皱的聚酯层;将一个新的聚酯层放置到整个橡胶层表面上;关闭模具;以及在高压下加热模具,以使其中的橡胶固化;调整固化的轴承材料的背面,以获得用于支承旋转轴的预定的轴承材料厚度;施加结合剂到所述轴承壳体的内轴承支承表面上;将所述轴承材料设置在所述结合剂上,从而提供轴承总成;在所述轴承总成中充胀一个膨胀装置,从而向所述轴承材料施加径向力;以及在施加所述径向力的同时固化所述结合剂,以获得带有弹性轴承材料的轴承总成,该轴承总成具有希望的公差,而不会损坏平滑的轴承表面。

本发明形成的部分圆弧轴承具有减小的摩擦系数,和磨损速度,同时减小制造成本。

通过对附图所示的说明实施例的详细说明,本发明的目的,特点和优点会变得明了。

附图的简要说明

图1是本发明轴承总成侧视,部分剖视图;

图2是本发明轴承总成端视图;

图2a是取自图2的2a-2a线内的部分的放大图;

图3是本发明轴承材料部分端视图;

图4是本发明轴承总成施加粘结剂工具等轴图;

图4a是对本发明轴承总成,用图4所示工具施加的粘结剂图形的顶视图;

图5是根据本发明固化时,本发明轴承总成等轴图;

图6a-6b是为本发明轴承总成用的轴承材料的另一实施例的等轴图。

详细说明

见图,图中相同的标号表示相同的或一致的部件,图中示出,轴承总成10具有一个外圆柱轴承套15。它围绕轴向中心线5。这刚性的轴承套15可以是金属结构的,如黄铜的,或塑料的壳,或一个带有多个环形设置的,径向相邻的层的非金属复合材料结构,或一个由玻璃纤维强化的或树脂基体浸渍的复合材料结构。套15具有凸缘17,它具有在内的安装孔18。

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