[发明专利]发动机曲轴传感系统有效
| 申请号: | 97121351.8 | 申请日: | 1997-09-29 |
| 公开(公告)号: | CN1184256A | 公开(公告)日: | 1998-06-10 |
| 发明(设计)人: | S·安特利夫;阿尔苏佩;B·J·麦金莱 | 申请(专利权)人: | 卡明斯发动机公司 |
| 主分类号: | G01P3/44 | 分类号: | G01P3/44;G01R33/07;F02D45/00 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 章社杲 |
| 地址: | 美国印*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 发动机 曲轴 传感 系统 | ||
1.一个控制系统,包括
(a)一个带有具有多个曲臂的曲轴的发动机,所述曲轴的结构是使其在发动机的操作期间能够绕一个转动轴线转动;
(b)通过至少一个紧固件安装到所述曲臂中的一个上的并随之一道旋转的一个第一拱形部分,所述第一部分跨度为围绕所述转动轴线的第一角度,并包括指示器的一个第一数量;
(c)一个传感器,其位置与所述曲轴相邻并能够检测所述第一指示器,用来提供与所述曲轴的转动特性相应的传感器信号;和
(d)一个控制器,在操作中与所述发动机相连,并对所述传感器作出反应,在所述传感器信号的作用下,产生一个控制信号,所述发动机根据所述控制信号而动作。
2.如权利要求1所述的系统,其特征在于所述转动特性是指所述曲轴的至少一个相关的位置或转动速度。
3.如权利要求1所述的系统,其特征在于所述指示器包括有多个周边齿,以改变磁场,所述传感器包括一个霍尔效应装置,用来检测此磁场的改变。
4.如权利要求1所述的系统,其特征在于所述第一角度大于275°。
5.如权利要求1所述的系统,其特征在于所述第一角度小于85°。
6.如权利要求1所述的系统,其特征在于:
所述曲臂之一限定构成一个具有一个绕所述转动轴的周边的非对称面;
所述第一部分具有一个安装到所述面上的第一端部,一个安装到所述面上的第二端部和一个在所述第一和第二端部之间的拱形部分;和
所述拱形部分延伸通过所述非对称面的周边。
7.如权利要求1所述的系统,还包括一个安装到所述曲臂中的一个上的第二环形环部分,所述第二部分包括一个第二指示器数量,所述第一和第二部分组合在一起,基本上环绕所述曲轴的一部分。
8.如权利要求7所述的系统,其特征在于所述第一角度大于180°,所述第一指示器包括一个第一周边齿数量,每一个都以一个大体均匀一致的分离角与另一个分开,并且所述第一部分限定了一个分度间隙,该分度间隙的跨度为一个大于所述大体均匀一致的分离角的角度。
9.如权利要求8所述的系统,其特征在于所述第二部分的跨度为一个绕所述转动轴、小于180°的第二角度,并且所述第二指示器包括一个第二周边齿数量,每一个都以所述第一齿的大体均匀一致的分离角与另一个分开。
10.一个内燃机系统,包括:
(a)一个带有多个曲臂的发动机曲轴,所述曲轴在发动机操作期间转动;
(b)一个安装到所述曲臂中的一个上与此一同转动的参考环,所述环围住所述曲轴的一部分,并有多个有一定角度间隔的指示器;和
(c)一个传感器,与所述环相邻并能够检测所述指示器,以提供一个与一个所述曲轴的转动特性相应的传感器信号。
11.如权利要求10所述的系统,还包括一个控制器,在操作中与所述发动机相连,并对所述传感器作出反应,为发动机的操作产生一个控制信号。
12.如权利要求10所述的系统,其特征在于所述转动特性是指所述曲轴的至少一个相关的位置或转动速度。
13.如权利要求10所述的系统,其特征在于所述环包括一个第一拱形部件和一个第二拱形部件,所述第一拱形部件和第二拱形部件彼此之间相互分离。
14.如权利要求10所述的系统,其特征在于所述环限定了多个周边齿,以改变一个磁场,所述传感器包括一个霍尔效应装置,用来检测此磁场的改变。
15.如权利要求10所述的系统,还包括多个紧固件,并且所述环限定了多个安装孔,每一个都用来接受一个相应的所述紧固件中的一个,以将所述环安装到所述曲臂的所述一个上。
16.如权利要求15所述的系统,其特征在于所述环包括一个限定了第一对所述安装孔的第一拱形部件和一个限定了第二对所述安装孔的第二拱形部件。
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