[发明专利]车用燃料供给装置

说明书

本发明涉及从燃料箱底面安装的内箱形式的车用燃料供给装置。

图7是表示例如日本实用新型公告1989年第37178号公报所示的现有的从燃料箱底面安装的车用燃料供给装置的侧面剖视图。

在图中，1是燃料箱，在其底面设有开口2。3是衬垫，4是安装板，通过衬垫3而油密封地安装在开口2处。5是副燃料箱，安装在安装板4的燃料箱内面侧，在安装于该副燃料箱5内部底面的泵支架6上安装有内箱式的燃料泵7。8是在燃料泵7的吸入口7b安装的过滤器。10是输送管，通过橡胶软管9而与燃料泵7的排出口7a连接，将输送管10弯成U形状并油密封地贯通安装板4，再通过接头14与朝向发动机的车体侧配管16连接。11是通向燃料泵7的供电线，从供电端子13油密封地贯通安装板4与接线柱12连接。

下面就现有的车用燃料供给装置的工作原理进行说明。

通过接线柱12与供电线11从供电端子13施加电压，驱动燃料泵7，当从过滤器8吸入燃料箱1内的燃料15并用燃料泵7加压后，通过输送管10被送到朝向发动机的车体侧配管16。

上述这种现有的车用燃料供给装置，存在着如下的问题：为了车体保养等，在从输送管10的接头14处拆卸车体侧配管16时，因燃料箱1内部的燃料15落差压力H与燃料箱内部的压力P，故燃料15劲头实足地从输送管10流出，而燃料流出、洒落，使得操作性恶化。

对于这种问题，如图8所示，是在位于安装板4下面的输送管10的中途设置燃料旋塞18，当从车体侧配管16拆卸输送管10a时具有关闭燃料旋塞18方式的现有的车用燃料供给装置。但是，随着增加手动式的燃料旋塞18，而存在着在再次将输送管10a组装在车体侧配管16后、忘记打开燃料旋塞18就驱动燃料泵7以致输送管10内的压力异常上升使燃料泵7发生故障的问题。

鉴于上述存在的问题，本发明的目的在于，提供一种车用燃料供给装置，该装置在从车体侧配管拆卸输送管时燃料不会洒落且在再次将输送管组装在车体侧配管后不会发生输送管内压力异常上升。

为达到上述目的，本发明车用燃料供给装置的第1技术方案是，设有内箱形式的燃料泵，且从燃料箱底面的开口被安装在上述燃料箱内，在燃料泵排出口与到发动机的车体侧配管之间安装防止燃料流出阀，将来自燃料泵一侧的该防止燃料流出阀的开阀压力设定成大于燃料落差压力与所述燃料箱内部压力的合计最大值而小于燃料泵的排出压力。

本发明车用燃料供给装置的第2技术方案是，在上述第1技术方案中，在燃料泵排出口下游的燃料箱内设置燃料过滤器，在燃料过滤器的燃料出口部设置防止燃料流出阀。

本发明车用燃料供给装置的第3技术方案是，设有内箱形式的燃料泵，且从燃料箱底面的开口被安装在上述燃料箱内，在燃料泵排出口内部设置防止燃料流出阀，将来自燃料泵一侧的该防止燃料流出阀的开阀压力设定成大于燃料落差压力与所述燃料箱内部压力的合计最大值而小于燃料泵的排出压力。

在本发明车用燃料供给装置的第3技术方案中，由于将防止燃料流出阀设在燃料泵的排出口内，故装置的配管简单。

附图简要说明

图1是表示本发明实施例1的车用燃料供给装置的侧面剖视图。

图2是本发明实施例1的防止燃料流出阀的剖视图。

图3是表示本发明实施例2的车用燃料供给装置的侧面剖视图。

图4是本发明实施例2的燃料过滤器与防止燃料流出阀的剖视图。

图5是表示本发明实施例3的车用燃料供给装置的侧面剖视图。

图6是放置本发明实施例3的防止燃料流出阀的燃料泵排出口部的剖视图。

图7是现有的车用燃料供给装置的侧面剖视图。

图8是现有的车用燃料供给装置的侧面剖视图。

实施例1

图1是表示本发明实施例1的车用燃料供给装置的侧面剖视图，图2是防止燃料流出阀的剖视图。在图中，1~16符号是与上述现有装置的说明相同。21是防止燃料流出阀，通过橡胶软管24而安装在位于燃料泵7的排出口7a与车体侧配管16之间的输送管10中间。防止燃料流出阀21在两端具有燃料入口22与燃料出口23，各自用橡胶软管24与输送管10连接。在防止燃料流出阀21的内部，在燃料入口22一侧钻出密封面26以装入阀25，并通过阀支架27支承在流道内。为将阀25压向密封面26的方向在阀25与阀支架27之间装入有螺旋弹簧28。将由螺旋弹簧28引起的阀25的开阀压力设定成大于燃料箱1内部的燃料15的落差压力H与燃料箱内部压力P的合计最大值且小于用燃料泵7产生的燃料排出压力。