[发明专利]发动机起动机的调节系统

权利要求书

1.一种用于发动机起动机构的调节系统，它包括：一根连接到电动机并被它驱动旋转的齿轮轴；一个可单向旋转的离合器，该离合器通过一个螺旋花键装置与所说齿轮轴可操作地接合，使当所说齿轮轴被驱动旋转时可与它一同旋转，然后离合器由于角动量而向前移动，以便通过设在其前端的小齿轮将转动传递给发动机，从而使它起动，并且当所说齿轮轴不起作用时，所说离合器只是空转而不传递转动，

其特征为，所述调节系统包括：

一个整体的调节配重装置，使它由于齿轮轴旋转时产生的离心力而可在齿轮轴的径向上向外移动，所说调节配重装置可沿径向滑动地设在一个支架上，该支架可与齿轮轴成为一体地旋转；和

一个与调节配重装置工作连接的弹性的位置恢复装置，它可在离心力减小时促使所说调节配重装置沿径向向内返回到初始的退缩位置；

所说调节配重装置有一环状体，其内可在离合器处在初始退缩位置时接纳其基部，所说基部可沿轴向进入或移出该环状体；

所说调节配重装置还包括一个在一个径向上径向偏心地设置的较重的配重部和一个沿径向设置在前一配重部反向侧的较轻的配重部，使所说调节配重装置在旋转时沿着所说径向移动，从而将所说较轻的配重部带到一个能卡住移出该环状体的离合器后退运动的位置上，以防止离合器过早后退。

2.按照权利要求1的调节系统，其特征为，所述支架设有一个导引装置，以便用来导引所说调节配重装置使它在所说径向上移动。

3.按照权利要求1的调节系统，其特征为，所说弹性位置恢复装置被接纳在一个装置接纳室内，该室是在旋转轴线的靠近所说较重配重部的一侧、在支架和调节配重装置之间形成的。

4.按照权利要求3的调节系统，其特征为，所说装置接纳室的所有四个侧面是由下列四个壁共同围起来的，第一个侧壁是从所说较重配重部沿径向向外的一个中间位置上升起的竖壁的顶端出发、在中心轴线方向上伸展而成的，第二个侧壁是与所说第一侧壁面对的支架底板的平面部，而第三和第四个侧壁是从支架底板上竖立起来而设置在同一周面上并面对调节配重装置的所说竖壁的两个侧边的，另外，调节配重装置的所说竖壁和一个从支架底板的周面沿轴向竖立起来的凸缘部共同构成接纳在所说接纳室内的所说位置恢复装置用的加压壁。

5.按照权利要求4的调节系统，其特征为，所说第三和第四侧壁也被用作导壁，以便用来导引调节配重装置使它沿径向移动。

6.按照权利要求1至5中任一项的调节系统，其特征为，所说调节配重装置包括一个用来部分抵消径向不平衡的第三平衡重量。