[发明专利]适于货车转向架并装备自动轨距变换系统的铁路轮轴组件

权利要求书

1．装备有一自动轨距变换系统的铁路轮轴组件，它适于与常规的货车转向架相结合以代替已安装的固定轨距轮轴，所述轮轴组件包括两个独立的滚动体组件(2)，每个滚动体组件包括带有半轴和两轴承，一个外轴承(19)和另一内轴承(20)的整体型轮子(17)；内轴承(20)带有一锁定系统，它包括一锁键(28)，锁键具有两个截面为矩形的垂直轴(28a；28a＇)，两垂直轴由一连接桥连接在一起，在连接桥上设置有便于锁键开启且随后锁合的部件，其特征在于：它包括一轮轴架(1)，安装在轮轴架(1)上的两滚动体部件(2)和它们的锁定系统；连接在滚动体(2)之间的一装置(3)；用于平移制动瓦的两桁架(4)，在车轮(17)之间的电连续系统(5)或一电分流系统(43)和用于检测内轴承(20)发热状况的一装置(6)。

2．根据权利要求1所述的轮轴组件，其特征在于：所述轮轴架(1)包括由焊接钢板制成或由铸造的两半廓焊接在一起的一金属桁架，轮轴架与放置轴承(19,20)的四个托架(7,8)刚性连接在一起；并借助于相应的容室(91)，用弹簧支撑着以适于悬置转向架；用于放置外轴承(19)的托架(7)适于在其客室内以悬置方式支撑安装轮轴组件的转向架。

3．根据权利要求2所述的轮轴组件，其特征在于：在轨距变换操作期间，为了便于滚动体组件(2)的横向移动，托架(7)的外垂直平面配备有滑板(10)；而所述托架(7)的内表面带有倾斜面(11).，它起到垂直支承的作用，并且在变换轨距的操作中，轴承(19)的倾斜面支撑在其上横向滑动；托架(8)具有上、下支座(12)(13)和用于内轴承(19)的导向部件和锁键(28)。

4．根据在先权利要求所述的轮轴组件，其特征在于：所述轮轴架(1)具有带滑板(15)和定心板(16)的外臂，转向架由他们支撑，以便在变换轨距的操作中，转向架在用于轨距变换的固定装置的滑轨(33)上横向滑动和导向；滑板(15)具有一底板(15b)和一万向接头(15a)，以便万向接头(15a)将负荷传递给所述轮轴架(1)并且保证滑板(15)与所述滑轨(33)保持良好的接触状态。

5．根据权利要求4所述的轮轴组件，其特征在于：滑板(15)的底板(15b)和定心板(16)由塑料制成。

6．根据权利要求1所述的轮轴组件，其特征在于：外轴(19)具有倾斜平面(24)，该倾斜平面(24)是在其两垂直平面(22)的下部加工而成，该平面起到垂直支承的作用，该倾斜面(24)由外托架(7)的相应支座(11)支撑，在轨距变换操作中，当轮子(17)不受负荷时，将轴承推入以使轮子(17)位移，内轴承(20)具有凸块(27)，它加工在内轴承的两个垂直平面(26)上，凸块(27)用于固定和传递滚动体组件(2)和轮轴架(1)之间的横向负荷，将所述凸块(27)压入轴承(20)的托架(8)的上支座(12)和锁键(28)之间并进行配合。

7．根据权利要求6所述的轮轴组件，其特征在于：内轴承(20)的托架(8)包括四个所述上支座部件(12)，每个支座部件具有一弹性安装的楔形物(12a)，侧向止挡用的垂直平面(12c)和用于止挡和导向锁键(28)的另一垂直平面(12b)；轴承(20)上的凸块(27)的倾斜表面上受到来自楔形物(12a)很大的压力，该压力是因楔形物的边包含凸块而引起，并且通过所述凸块(27)的一垂直面(27c)将所述的压力传递给锁键(28)；所述托架(18)包括四个所述下支座部件(13)，支座部件(13)的上部具有一倾斜面(13a)，同样倾斜的凸块下表面(27b)支撑在倾斜面(13a)上，并在变换轨距的操作中，凸块(27)可在其上滑动；每个所述部件(13)还具有用于引导锁键(28)的一垂直平面(13b)。