[实用新型]一种水陆两用车

权利要求书

1、一种水陆两用车，其特征在于包括有浮力叶轮、车身、车前部动力机构、车尾部动力机构，其中浮力叶轮包括有车前部浮力叶轮(1、1′)及车尾部浮力叶轮(2、2′)，浮力叶轮(1、1′、2、2′)由充气轮胎(3)、叶片(4)、圆柱形铁筒(5)组成，叶片(4)固装在充气轮胎(3)与铁筒(5)之间的径向位置上，铁筒(5)的两端均设置有封口盖(6)，浮力叶轮(1、1′)之间及浮力叶轮(2、2′)之间分别通过驱动轴(7、7′)连接，驱动轴(7、7′)分别支承在与车身连接的车前部浮力支撑及车尾部浮力支撑上，车前部动力机构及车尾部动力机构的输出端分别与驱动轴(7、7′)连接。

2、根据权利要求1所述的水陆两用车，其特征在于上述车前部的动力机构包括有主机(8)及传动机构，其中传动机构包括有变速器(9)、传动齿轮(10)、方向回转轮(24)、传动弹簧软轴(12)、齿轮轴(13)、扇齿轮(14)，变速器(9)的输入端及输出端分别与主机(8)的输出轴及传动齿轮(10)的输入轴连接，传动弹簧软轴(12)的一端与传动齿轮(10)上的驱动轴(15)连接，另一端与齿轮轴(13)连接，扇齿轮(14)与齿轮轴(13)上的齿轮啮合并固装在驱动轴(7)上。

3、根据权利要求1所述的水陆两用车，其特征在于上述车尾部的动力机构包括有主机(16)及传动机构，其中传动机构包括有变速器(17)、齿轮轴(18)、扇齿轮(19)，变速器(17)的输入端及输出端分别与主机(16)的输入轴及齿轮轴(18)的输入端连接，扇齿轮(19)与齿轮轴(18)上的齿轮啮合并固装在驱动轴(7′)上。

4、根据权利要求3所述的水陆两用车，其特征在于上述车尾部浮力叶轮(2、2′)的旁侧还设置有另一组通过驱动轴( 7″)连接的浮力叶轮(20、20′)，两组浮力叶轮通过齿轮传动轴(11)连接，齿轮传动轴(11)端部上的齿轮(21)与扇齿轮(19)啮合，另一端部上的齿轮(21′)与扇齿轮(19′)啮合，扇齿轮(19′)固装在驱动轴(7″)上。

5、根据权利要求1或2或3或4所述的水陆两用车，其特征在于上述驱动轴(7、7′、7″)可套置在长钢管(22、22′、22″)上，铁筒(5)内还可填充有塑料泡沫(23)。

6、根据权利要求1或2所述的水陆两用车，其特征在于还包括有驾驶方向控制机构，其包括有方向回转轮(24)、方向盘(25)，方向回转轮(24)固定在传动齿轮(10)的驱动轴(15)上，并分别通过连接件与方向盘(25)连接及与车前部浮力支撑连接。

7、根据权利要求6所述的水陆两用车，其特征在于上述方向回转轮(24)的下端还设置有滚珠(26)和滑轮(27、27′)，方向回转轮(24)支承在滚珠(26)上，滑轮(27、27′)的轮轴(27″)与方向回转轮(24)及与前部浮力支撑连接。

8、根据权利要求1所述的水陆两用车，其特征在于还包括有制动机构，其包括有车前部制动器(28、28′)及车后部制动器(29、29′)，车前部制动器(28、28′)分别设置在主制动轮(30)及从制动轮(30′)的旁侧，车后部制动器(29、29′)分别设置在主制动轮(31)及从制动轮(31′)的旁侧，制动轮(30、30′)分别固装在驱动轴(7′)的两侧，制动轮(31、31′)分别固装在驱动轴(7′)的两侧；驱动轴(7″)的两侧相应也可固装有制动轮及制动器。

9、根据权利要求1所述的水陆两用车，其特征在于上述车前部浮力支撑包括有浮力叶轮(1、1′)两端的支架(32)和支架(33)，支架(32)和支架(33)交叉连接，连接浮力叶轮(1、1′)的驱动轴(7)支承在支架(32)上，支架(33)的上端与车身连接。

10、根据权利要求1所述的水陆两用车，其特征在于上述车尾部浮力支撑包括有齿轮箱(34)、支架(35)，支架(34)的下端与齿轮箱(34)连接，上端与车身连接。    

11、根据权利要求1或10所述的水陆两用车，其特征在于上述车身包括有底板(36)、壳体构架(37)、油箱(38)、上落跳板(39)，底板(36)分别与支架(34)及壳体构架(37)连接，油箱(38)及上落跳板(39)分别设置在壳体构架(37)的下部。