[实用新型]机车用触媒转化器装置无效

专利信息
申请号: 96222261.5 申请日: 1996-11-18
公开(公告)号: CN2298348Y 公开(公告)日: 1998-11-25
发明(设计)人: 连城壁;孙德铨 申请(专利权)人: 连城壁;孙德铨
主分类号: F01N3/24 分类号: F01N3/24
代理公司: 上海东亚专利事务所 代理人: 罗习群
地址: 台湾省基隆*** 国省代码: 台湾;71
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摘要:
搜索关键词: 机车 触媒 转化 装置
【权利要求书】:

1,一种机车用触媒转化器装置,包括触媒转化器和一个二次空气导入系统,触媒转化器由一具有触媒活性之核心元件及一金属外壳构成,其特征在于:触媒转化器连接于排气系统之位置为触媒转化器之废气入口端距离引擎废气出口至少三公分,至多二十公分。

2,按权利要求1所述的机车用触媒转化器装置,其特征在于:触媒转化器与排气系统之间的连接为非焊接方式连接,触媒转化器可独立拆下及安装上。

3,按权利要求1所述的机车用触媒转化器装置,其特征在于:触媒转化器的金属外壳之最大直径部位大于排气管及减音器之任何一部份之直径,且其金属外壳中间部分为直园筒状,两端为椎形状,且椎形状之斜角不大于75度。

4,按权利要求2所述的机车用触媒转化器装置,其特征在于:触媒转化器与排气管之连接方式为螺旋锁紧式、凸缘锁紧式或套管以螺栓锁紧式。

5,按权利要求1所述的机车用触媒转化器装置,其特征在于:该装置的二次空气导入系统,在空气导入时先经过一个预热装置,使二次空气在进入排气管或汇入原废气流时之温度高于当时周围空气温度。

6,按权利要求5所述的机车用触媒转化器装置,其特征在于:二次空气导入系统的预热方式为二次空气的空气导管先绕附于触媒转化器废气出口之后的排气管外表面或内表面,再进入触媒转化器废气入口端之排气管。

7,按权利要求5所述的机车用触媒转化器装置,其特征在于:二次空气导入系统之二次空气泵浦的动力来源为机车上的电瓶。

8,按权利要求5所述的机车用触媒转化器装置,其特征在于:二次空气导入系统之空气泵浦为一软管挤压式空气泵浦。

9,按权利要求7所述的机车用触媒转化器装置,其特征在于:二次空气导入系统之二次空气泵浦为一软管挤压式空气泵浦。

10,按权利要求9所述的机车用触媒转化器装置,其特征在于:二次空气导入系统之软管挤压式空气泵浦连接一个可变电压器或其他转速控制器,可调整二次空气的流量。

11,按权利要求8所述的机车用触媒转化器装置,其特征在于:二次空气导入系统之软管挤压式空气泵浦连接一个转速控制器,可调整二次空气之流量。

12,按权利要求5所述的机车用触媒转化器装置,其特征在于:二次空气导入系统配有一废气温度测量装置,当废气温度低于一预设定值时,有一控制装置可将二次空气泵浦源关闭。

13,按权利要求12所述的机车用触媒转化器装置,其特征在于:该测量装置当废气温度高于一预设定值时,有一控制装置可将二次空气泵浦源关闭。

14,按权利要求13所述的机车用触媒转化器装置,其特征在于:该测量装置当废气温度介于两个不同预设定值之间时,有一控制装置可将二次空气泵浦启动,当废气温度在此两个不同预定值之外时,有一控制装置可将二次空气泵浦源关闭。

15,按权利要求14所述的机车用触媒转化器装置,其特征在于:该温度测量是用一K型热电偶装置于触媒转化器废气出口端之后的排气管内。

16,按权利要求12所述的机车用触媒转化器装置,其特征在于:该温度设定值的下限为150℃。

17,按权利要求13所述的机车用触媒转化器装置,其特征在于:该温度设定值的上限为600℃。

18,按权利要求14所述的机车用触媒转化器装置,其特征在于:该两个不同温度预设定值分别为150及600℃。

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