[实用新型]车用自动点烟装置

说明书

本实用新型涉及一种点香烟装置，特别是一种车用自动点烟装置。

现有技术中点烟器的动作分解和传动分配不精确，在点烟方面，有的采用压缩气筒，对点烟的气源要求较高，从使用方面看，大多数点烟器所贮烟的数量少，有的需外接电源，操作不方便，申请号为94236188.1的《自动点烟器》，结构复杂，成本高。

本实用新型的目的在于：提供一种车用自动点烟装置，此装置由磁铁吸附在车台上，接上车上12伏电源，贮烟盒装上20支香烟，按下按钮，利用凸轮摆杆曲杆机构、抽吸气囊系统、齿轮传动机构、出烟夹滑槽机构、火头进退机构、贮烟及抽屉式进烟机构和电器控制系统，进行自动点烟，并将烟自动送出。

本实用新型的构成：由底座、壳体、凸轮摆杆曲杆机构、抽吸气囊系统、齿轮传动机构、出烟夹滑槽机构、火头进退机构、贮烟及抽屉式进烟机构、挡板烟长调节、抽屉意外推不出保护装置和电器控制系统组成，在上壳体(1)和下壳体(2)内的基础板(32)上，安装的电机减速器(3)的主轴上有主动齿轮(4)，经台阶齿轮(5)与主轴(6)上的主传动大齿轮(7)啮合，组成齿轮传动机构；在主轴(6)上安装火头凸轮(8)、火头断电凸轮(9)、进烟凸轮(10)、停机凸轮(11)、出烟夹凸轮(12)，火头凸轮(8)、火头摆杆(13)、滑槽(14)、滑动火头架(15)、火头复位弹簧(16)，组成火头进退机构；凸轮(9)、摆杆(17)、启动开关(18)、组成开机和切断火头电源装置；凸轮(10)、抽屉(39)、抽屉送出滑块(19)、抽屉复位弹簧(20)，组成进烟装置；抽屉滑块(19)、弹簧(21)、组成抽屉意外推不出保护装置；凸轮(11)、停机开关(22)、组成停机装置；凸轮(12)、出烟夹(23)、滑槽(24)、滑动杆(25)、摆杆(30)，组成出烟装置；电机减速器(3)输出轴上的偏心杆(26)，安装在滑槽板(27)的滑槽内，组成曲杆滑槽机构；滑槽板(27)固定在气囊组合(28)上，气囊组合(28)和气管(29)组成抽吸气囊系统；烟槽(31)的一端是吸气出烟夹组件，另一端是火头组件，主轴(6)、摆杆支架、气囊固定架、出烟夹、开关支架、印刷线路板(38)、贮烟盒(43)，都安装在基础板(32)上，贮烟盒(43)内有挡烟板(40)，安装在挡烟板槽(41)内，组成烟长调节；下壳体(2)固定在基础板(32)上，整机由下壳体(2)安装在平衡架(33)上，平衡架(33)下底面装有磁力系统(34)。火头凸轮(8)、火头断电凸轮(9)、进烟凸轮(10)、停机凸轮(11)、出烟夹凸轮(12)，与基面的夹角分别为A＝6°±5°，B＝102°±5°，C＝22°±5°，D＝90°±5°，E＝24°±5°。电器控制系统由工作电路(37)、延时电路(35)、按键(36)、摆杆(17)、电源开关(44)、启动开关(18)、停机开关(22)、稳压及电源反接保护(42)组成，电源开关K3(44)接12伏电源，经火头R_L，启动开关(18)，到电源负极，形成回路；通过二极管D4、三端稳压器(45)、电阻R4、发光二极管D1，到电源负极，形成回路；经电阻R5，发光二极管D2、启动开关(18)，到电源负极，形成回路；经工作电路(37)三极管BG发射极、集电极到电机D，再到电源负极形成回路；经延时电路(35)电容器C、电阻R2、电阻R1、启动开关(18)，到电源负极，形成回路。

与现有技术比较，本实用新型结构简单，机械化程度高，采用多片凸轮驱动，能够精确地进行动作分配，气源要求不高，采用机械动作产生压缩空气，并结合无明火电热元件燃烟，贮烟量多，用磁力固定在驾驶室内，接上车上12伏电源，只要按下按键，就可以完成燃烟全过程，安装、操作方便，如果自配12伏电源，就可以供家庭、办公室、宾馆使用。

附图1是本实用新型结构示意图。

附图2是本实用新型侧视图；

附图3是本实用新型俯视图；

附图4是凸轮结构示意图；

附图5是抽屉结构示意图；

附图6是电路图；