[实用新型]自行车或机车锁具结构

说明书

本实用新型是关于一种自行车或机车锁具结构，主要是由主、副半体配合锁扣单元组成；而令主、副半体设为弯弧形环片，于其一端相互枢接，且于主、副半体异于枢接端的另侧设有锁扣单元予以卡掣

按目前机车成长量迅速，每一家庭皆都备有，而为防机车被宵小所盗窃，使用者除具备一把控制机车启动动力的钥匙之外，乃多另藉于车子的前轮加设U形锁，如图20、图21所示，U形锁是以一锁头A内部扣掣有U形的锁杆B，使锁杆B的封闭端伸出于外，当以钥匙锁伸于锁头A中，配合锁头A内安置的锁扣结构而能松解开启扣掣锁杆B的状态，使锁杆B两端由锁头A脱离，而以一手持握锁头A、另手执锁杆B，再分由轮子C两侧对置于轮幅间空隙相向插穿，并使锁杆B之二自由端重新卡入锁头A相对的孔洞中而受内部锁扣结构所扣掣；同理，欲开启时，亦将锁杆B与锁头A分离抽出于轮子C外。

而由前述开锁、闭锁动作状可知，其锁杆B与锁头A使用操作上并不甚便利；原因在于：

该U形锁需要双手同时操作锁杆B、锁头A，因此于U形锁两侧空间必须至少容许双手肘张开以拉开锁杆B与锁头A的操作空间，是故在周围空间狭小状况下，又需要双手同时操作，是可见此类U形锁的使用并不方便，实用性不佳。

其次，锁头A因内部设有锁扣结构，加以锁头A为金属制成，所以锁头A重量较重加以锁杆B的体积大，其携带、扣合并不甚便利。

本实用新型的主要目的是提供一种自行车或机车锁具结构，主要是由形态各为弯弧形环片的主、副半体得活动枢设为一扣环状，且配合于主、副半体异于枢设端的另端设有简便操作的扣掣结构，藉此提供一扣合操作空间小、使用便利及体积轻便，并能较一般U形锁美观实用。

为了达成上述目的，本实用新型主要是由主、副半体配合锁扣单元所组成；主、副半体均为弯弧形环片，其一端彼此藉一枢轴相枢接，另端则各设有圆柱状的装座及接座，其间并配合设有锁扣单元。

本实用新型的装座可设成一内空形态，一端形成具较小孔径的阶缘，另端设为开口容入锁扣单元；接座则于相对装座的一端设具一卡掣杆，其卡掣杆端形成一较大的椭圆凸块适与装座阶缘的孔形相同；锁扣单元是由一控制件及一锁心组成，控制件设一略小于装座内径的圆柱形体，其一端面形成一可供卡掣杆椭圆凸块容入的凹孔，凹孔端嵌固一具椭圆槽孔的阻片，而另一端面则形成一卡槽可与锁心的突块卡合。

另外也可以在该锁扣单元中控制件的凹孔的孔端上下侧各成型一凸块嵌设二半圆阻片。

本实用新型的目的也可以这样达成，该锁扣单元的控制件为一弧形片两端成型二圆形片，其两端的圆形片并各设有一椭圆槽孔及方型卡孔，一端圆形片的卡孔与锁心卡接，椭圆槽孔的圆形片扣掣卡掣杆。

本实用新型的装座与接座可设为近似的内空圆柱形体，其相向端各形成一阶缘，接座或装座其一座体内部固设一定位套管与一活动的锁心而形成一锁扣单元，定位套管内部形成一阶状槽孔适容置锁心本体与其一端延伸成型的卡掣栓及卡掣栓上套结的弹簧，且定位套管上有一长槽孔供锁心上的凸销伸抵定位；另于接座或装座未设锁扣单元的另一座体内设一固结的管柱，管柱相对锁扣单元的一端面形成一凹平面适予置设一环的扣片，且凹平面中央及端缘各形成一凹孔及缺槽，缺槽内置一弹片，其片体一端抵置于扣片上相对所设的凹口。

本实用新型的目的可以这样达成，该装座与接座的相向端是各形成一阶缘与一卡掣杆，装座内置锁扣单元，而锁扣单元包含一控制件及一锁心，其控制件于其相向装座阶缘的一端面形成一具直向平行边的凹平面，其中容设一可滑动的锁片，并于凹平面上相对锁片的滑动方向形成一缺槽而容置一弹片，弹片一端适抵于锁片，复于凹平面中央及锁片上各形成一凹孔及一长槽孔，其锁片长槽孔的上端设成平直端，且于控制件的另端面形成卡槽与锁心的突块相卡接；另该接座上的卡掣杆为一具锥斜度的杆体，其端部上形成一嵌槽。

本实用新型利用主、副半体以枢设形态而方便离合，其锁扣时，装座、接座能以短距离相互插置扣合，操作空间甚小，且主、副半体展开形成的开口大亦方便取出；另本实用新型的体积轻便、结构精简，携带、挂置均十分便利，毫无习用因锁头较重、锁杆长而不便操作使用的缺点，同时，本实用新型的外观亦较为圆滑顺畅。

下面结合图式及实施例对本实用新型作进一步详述。

图1是本实用新型第一实施例的元件分解图；

图2是本实用新型的组合外观视图；

图3是本实用新型第一实施例的组合剖视图；

图4是本实用新型第一实施例控制件的变化例图；