[实用新型]一种汽车发动机保护器

权利要求书

1.一种汽车机发动机保护器，其特征在于它由触发单元、发动机点火线圈切断单元组成，触发单元的输入端(4)接机油压力传感器的输出端，触发单元控制点火线圈切断单元的通断，点火线圈切断单元通过保护器的输出结点(1)、(2)串接在分电器和点火线圈之间的低压线路里，或串接在电子点火装置中控制点火电流的开关管基极电路上，保护器的电源输入端(5)接汽车点火开关。

2.如权利要求1所述的保护器，其特征在于，所说的触发单元由集成块GD4001B(2)、三极管T3、T4，电阻R8～R14，电容C2，继电器J3组成，集成块GD4001B(2)的1、2、5、6、8、9、12、13脚连接在一起通过R12和C2作为触发单元的输入端(4)，集成块的3、4、10、11脚连接在一起通过电阻R11与三极管T3的基极相连，T3的集电极与三极管T4的基极相连并通过电阻R13与保护器的电源输入端(5)相接，三极管T3、T4的发射极接地，T4的集电极通过继电器J3及电阻R14与电源输入端(5)相接。

3.如权利要求2所述的保护器，其特征在于，所说的发动机点火线圈切断单元由继电器J1、继电器J3的常开触点和电阻R7组成，J1一端接地，另一端串接J3的常开触点和R7与保护器电源输入端(5)相连，J1的常闭触点两端分别与保护器的输出结点(1)、(2)相连。

4.如权利要求3所述的保护器，其特征在于，在继电器J1与电源间还设有一包括集成块GD4001B(1)、三极管T1、T2，电阻R1～R6R27，电容C1，继电器J2在内的延时10秒单元，电阻R1、电容C1串接在地与电源(5)之间，C1的正极接集成块的8、9、12、13脚，集成块的1、2、5、6、10、11脚相连并通过R2与电源(5)相接，3、4脚通过电阻R4接T1的基极，其集电极接T2的基极并通过电阻R5的接电源(5)，T2的集电极通过J2和R6接电源(5)，T1、T2的发射极接地，J2的常闭触点串接在J1与电源间。

5.如权利要求4所述的保护器，其特征在于，它还设有一个报警单元，包括集成块GD4001B(3)、三极管T5、T6，电阻R15～R24，电容C3、C4和继电器J4组成，R15与C3串接在电源与地间，C3的正极与集成块的12、13脚相接，集成块的5、6脚通过R22和C4与触发单元的输入端(4)并接，集成块的4、8、9脚并接后通过R16与电源(5)相接，1、2、11脚并接后通过R19与电源(5)相接，3、4脚分别通过电阻R20、R21接T5的基极，T5的集电极接T6的基极并通过R23与电源(5)相接，T6的集电极通过J4和R24与电源(5)相接，T5、T6的发射极接地，J4的常开触点两端(3)、(6)分别接汽车喇叭的负端和地。