[发明专利]防弹防撞车体结构的成型方法

权利要求书

1.一种防弹防撞车体的成型方法，其特征在于包括：

步骤一，木型的设计及制造：按不同车型的车体分为数个个体木型部分如车前部、顶部、侧面及活动木型部分如门，且各个体木型部分皆设有接合榫头；同时成型一分隔底盘与车体内空间的厢板；

步骤二，母模的铸造与分解：将上述木型置于相应容器中，以玻璃纤维作铸模剂铸成母模，并将该母模依预标之标注线分割成阳模及阴模两部分；

步骤三，预涂脱模剂及油漆：先将该脱模剂涂布于所述阳模及阴模之内缘，待其干燥后，再将油漆涂布於阴模内缘的脱模剂上；

步骤四，披覆纤维增强塑料(FRP)层：将FRP层逐层披覆于该阴模凹陷部分，同时涂布一定比例之树脂与硬化剂；

步骤五，压铸成型与起模：将阳模覆盖于所述阴模上，再利用压板施以适当之压力，待其凝固干燥成型后起模，取出半成品；

步骤六：物理测试：按照国际标准对半成品的张力、弹性系数、比重、热膨胀系数、防弹能力进行测试；

步骤七，半成品的拼装：藉助特别设计之机具对所述半成品进行拼装，并于各半成品之接合边缘涂布特殊粘合剂，使各半成品之榫头密切结合；

步骤八，修整：对已结合的半成品及其它活动部件进行修整，其中包括增加辅助结构及钻作必要之螺孔；

步骤九，组装：将拼装好的防弹防撞车体及所述厢板固装于底盘上，并安装活动部件及防弹挡风玻璃；

  至此，一部坚固、质轻、耐久之防弹防撞车即告完成。

2.根据权利要求1所述的成型方法，其特征在于以厢型车为例步骤1所述木型包括一前部、一顶部、二边部、二边门及一后门。

3.根据权利要求1所述的成型方法，其特征在于步骤一所述的厢板系以防撞材料热压成型。

4.根据权利要求1所述的成型方法，其特征在于步骤二所述标注线系依木型各部之曲线绘制并标注于所述容器的内缘。

5.根据权利要求1所述的成型方法，其特征在于步骤三所述油漆可为任何颜色，厚度至少为1mm，成型成永久附着於该车体的漆膜。

6.根据权利要求1所述的成型方法，其特征在于步骤四所述FRP层系平织之加强纤维树脂，每束含2500条纤维丝，其密度为800±10％g/m，最高湿度为0.1％。

7.根据权利要求1所述的成型方法，其特征在于步骤四所述树脂与硬化剂之混合比为10∶1。

8.根据权利要求1所述的成型方法，其特征在于步骤六所述物理测试依下列国际标准进行：  a)在正常温度下，其张力应大于352kg/mm²；  b)弹性系数应大於7380kg/mm；  c)比重约为2.54g/cm³；  d)热膨胀系数等于4.9×10^-6/℃(自25℃至100℃)；  e)防弹能力应能经受机枪扫射而不贯穿，其弹速介於380m/s

与420m/s之间，子弹之动能为720J。