[发明专利]摩托车的牵引装置、挂车及其制动机构

权利要求书

1.一种摩托车的牵引装置，其特征在于它包括：一对向前、向后伸出的，位于摩托车(1)的后轮(6)两侧的左、右主臂(14)，以及由主臂(14)的中部向上斜向伸出的一对左、右支承臂(15)，该左、右主臂(14)的后端仅在后车轮(6)的后部相连，该支承臂(15)的前端可拆卸地装在车身骨架(3)的上部，该主臂(14)的前端可拆卸地装在车身骨架(3)的下部，一个牵引连接器位于该左、右主臂(14)后端的连接部分。

2.按照权利要求1所述的摩托车的牵引装置，其特征在于：该主臂(14)和支承臂(15)的长度、连接角度以及连接部位设置成使得从其侧面观察时，该后轮(6)的轴(29)位于由该主臂(14)和支承臂(15)环绕而形成的三角形范围之内，同时，该牵引连接器装在该车轮(6)的后部，位于和该后轮轴(29)等高的位置。

3.按照权利要求1所述的摩托车的牵引装置，其特征在于：一个拱形导向部件(28)位于左、右主臂(14)的后端之间，而且该拱形导向部件(28)跨过该牵引连接器。

4.如权利要求1所述的一种摩托车的牵引装置，其特征在于：挂车(2)的制动执行机构(47)的制动索缆(61R，61L)的内索缆(63)和装在摩托车(1)的后轮制动机构(75)的制动杆(77)相连，该制动杆(77)的转动导致内索缆(63)受拉，从而驱动挂车(2)的制动机构(47)。

5.如权利要求1所述的一种摩托车的牵引装置，其特征在于：该牵引连接器是一个牵引连接球(25)。

6.一种由摩托车的牵引装置牵引的车辆，该摩托车的左、右车轮两侧有鼓式制动器，其特征在于：其左、右轮胎/车轮总成(32L，32R)以及一个鼓式制动器(47)被设计成通用装置，该轮胎/车轮总成(32L，32R)的方向设置成使得该左、右鼓式制动器(47)的制动板(52)彼此相对。

7.一种用于摩托车所牵引的车辆的制动装置，牵引装置位于摩托车的车身骨架的后部，和挂车相连，其特征在于：制动器(124)装在该挂车(114)的轮胎/车轮总成(116R，116L)上，摩托车(101)的后轮制动装置(139)不起作用，通过制动执行力传递机构(134，138，141)，驱动该后轮制动装置(139)的制动执行机构(140)和安装在挂车(114)的该轮胎/车轮总成(116R，116L)上的制动装置(124)的制动执行机构(133)相连。

8.如权利要求7所述的一种制动装置，其特征在于：该制动力传递机构是制动索缆(134，138，141)。