[发明专利]一种自动自行摩托车动力机装置

说明书

本发明涉及机械传动领域，目前各种不同的摩托，基本构造可分为：发动机、传动、系统、行走系统，操控系统、电器和仪表系统五大部分，发动机是摩托车的心脏，其性能的好坏，直接影响摩托车的质量，发动机包括活塞、销、曲柄连杆机构，配气机构，燃料供给系统1火系统、润滑系统和冷却系统，由于发动机的种类不同，备车型的上述系统，在结构上有一定的差异，传动系统是把发动机产生的动力产生的动力传递到后轮，以驱动摩托车运行，传动系包括离合器、变速器、链条，有的车为皮带或传动轴。

行走系统是摩托车的躯干，它不但承受摩托车本身及负载的全部重量，而且通过它把摩托车的零部件集合成一个正体，使摩托车可以正常运行和停放，它把发动机经过传动装置输出的扭矩力变成使摩  托车前进的牵引力，使摩托车在不同的路面上可以平衡地行驶，并有一定的行驶速度和通过的能力；行走系统由悬挂部分(前叉减震器和后减震器)、车轮部分、(前轮和后轮)、车体部份组成，车体是摩托车的骨架，它主要由车架、油箱、平叉、座垫、支架，前后挡泥板及其他附件组成。

操控系统是使麾托车起动、行驶、转向、制动、灯光及信号装置工作而专门设置的机构、操控系统主要由转向装置、制动装置、手把总成、减压阀操纵、油门操纵，前后制动及电器等机构组成。

电气和仪表系统是保证发动机的点火，按交通法规而设置的各种灯具，(包括前灯、尾灯、前转向灯、后转向灯，刹车灯)和喇叭等，以及各种仪表，包括里程表、速度计、燃油和润滑油位指示器。后视镜等。对驾驶员起指示或警千作用。一些麾托车为了装运货物，并安有前后货架或双人骑乘车座附加座垫等，对一些特殊用途的麾托车，还要按其特殊的要求而设置了专用附件。

中国实用新型专利公开了一种直轴发动机，专利号：93245532.4，该机在一定程度上有所改进，它是以活塞通过曲尺，形成连杆推动直轴上进设置的飞轮筒旋转而作功，但是它们的工作都必须以燃料为能源，将热能转以为机械能，利用了曲轴和飞轮的旋转惯性，经输出机构而传递扭矩力，它需要结构复杂的各种辅助机构和各种系统设备等；而且各零部件的负载量差，维修不便，安全系数小，体积重，噪音大，空气污染并耗费各种能源等。

本发明的目的是在于避免现有技术中的不足之处，而提供一种结构简单，经久耐用，安全系数大，无噪音无沅染，节约各种能源的一种自动自行麾托车动力机装置。

为了解决上述任务，本发明采用的解决方案是：以日本生产的“本田”麾托车为例，由前中后减震器和优质轻型、工字型、板型、圆型为主的增强塑料(美国产)铝合金所组成的车体、车把等，本装置是利用了安装在车体立板上的变速偏心轮和省力杆连与接力杆连(主纵杆连和支承体、连杆)负载滑轮相连，由主动操纵变速齿轮装置中的脚踏和自动单向变速齿轮装置，通过偏心轮轴的连杆与接力杆主动端相连和省力杆连与变速偏心齿轮机构带动从动变速齿轮装置，将动力传递给车轮，并通过主动操纵变速齿轮装置中档位离合拨叉和从动变速齿装置中的离合档位拨叉器和四轴上设置的离合弹簧，可实现随意改变转速的目的，并设置有自动单向变速齿轮装置，是由前中后减震器和滑轮组传动钢丝拉绳连接的链条和拉力弹簧调节镙检组成的传动器。传动自动单向变速齿轮，通过它们的层次转化串连为一体，充分地利用了物体的重量关系和地面与车轮互相摩擦震动而产生的力传至减震器上，使弹簧产生伸缩力，和分散之力，通过滑轮组的传动装置中的自动单向变速齿轮作用在车轴上的车轮，使之转化为前进或后退的牵引力，在使用中，按物体的重分配大小与平衡，既能起到省力杆的作用(前后)又能起到等臂杆的作用，还能起到整体性的作用力，并使这种作用力通过滑轮组的传动将力自动作用在轴与车轮，使车轮向前或后旋转行走与倒退，它具有承前启后、承上启下和正体性作用的特点，自动单向变速轮中的钢丝拉绳的一端与省力杆连或接力杆连相连，使车行走起到互补增力的作用，当人有意识地坐上时，也就是本车的起动之时，同时可与脚或脚踏相应地配合使用，使脚踏踏动更加省力。减震器为常规减震器构造安装自动单向变速齿轮处为板型。

发电机装置中设置的发电变速轮和固定架是为了安装发电充电蓄电用电等装置，(可部分设在车后货架上)是为解决本车的用电外，还可解决其它方面的用电。