[发明专利]铁路彩色光信号装置的控制系统

权利要求书

1.一种铁路彩色光信号装置的控制系统，包括：

至少一个中心控制站(4)；

至少一个外围站(7)；

至少一个从上述的中心控制站(4)延伸到上述的外围站(7)的电缆(9)；

至少一个与上述的外围站(7)相配合的信号装置(11)；

上述的信号装置(11)至少设置当接通时能够表示铁路车辆前进的第一状态的第一光源(13r)和当接通时能够表示铁路车辆前进的第二状态的第二光源(13g)，其特征在于上述的中心控制站(4)包括能够产生输送到上述的电缆(9)的周期交流信号的信号发生装置(18)；

上述的信号发生装置(18)能够根据至少一个远距离控制(D)交替地产生至少具有第一输出频率(F1)或具有第二输出频率(F3)的上述的信号；

上述的外围站(7)至少包括能够接收来自上述的电缆(9)的信号并且为上述的第一光源(13r)供电的第一带通滤波器(31、61)；

上述的第一带通滤波器(31、61)有基本上等于上述的第一频率(F1)的中心频率；并且

上述的外围站(7)还包括能够接收来自上述的电缆(9)的信号并且为上述的第二光源(13g)供电的第二带通滤波器(33、62)；

上述的第二带通滤波器(33、62)有基本上等于上述的第二频率(F3)的中心频率。

2.根据权利要求1的一种系统，其特征在于每个滤波器(31、61、33、63)是电抗型的并且至少包括一个至少相对于一个电容器(38、81、46、85)串联连接的线圈(37、80、45、84)。

3.根据权利要求1或2的一种系统，其特征在于每个光源至少包括一个白炽灯。

4.根据上述权利要求中任一权利要求的一种系统，其特征在于上述的第一光源(13r)当接通时能够发出信号报告铁路车辆前进的限制状态，特别是铁路车辆的停止状态；

上述的第二光源(13g)当接通时能够发出信号报告铁路车辆前进的非限制状态，特别是放行空轨信号；

上述的第一频率(F1)低于上述的第二频率(F3)。

5.根据上述的权利要求中任一权利要求的一种系统，其特征在于上述的中心控制站(4)包括插入上述的信号发生装置(18)和上述的电缆(9)的输入端接头(9a)之间的升压装置(22、25)。

6.根据权利要求5的一种系统，其特征在于上述的升压装置(22、25)包括变压器。

7.根据权利要求5或6的一种系统，其特征在于上述的外围站(7)包括插入上述的电缆(9)的输出端接头(9a)和上述的第一滤波器(31)及上述的第二滤波器(33)的输入端(31a、33a)之间的降压装置(29)。

8.根据权利要求7的一种系统，其特征在于上述的降压装置(22、25)包括变压器。

9.根据上述的权利要求中任一权利要求的一种系统，其特征在于上述的外围站(7)包括能够接收来自上述的电缆(9)的信号并且把上述的信号传送到既能够用第一输出频率(F1)接通又能够用第二输出频率(F3)接通的辅助光源(67k)的传输耦合装置(58)。

10.根据权利要求7的一种系统，其特征在于上述的传输耦合(58)包括变压器(58)，它的初级绕组连接上述的电缆(9a)；

上述的变压器(58)的第一次级绕组(58a)连通上述的第一和第二滤波器(61、62)，而第二次级绕组(58b)能够为上述的辅助光源(67k)供电。

11.根据上述的权利要求中任一权利要求的一种系统，其特征在于上述的电缆是双极型的。

12.一种铁路彩色光信号装置的控制系统，基本上按照上文所述的和在附图中所说明的。