[发明专利]车辆的制动装置的制动压控制装置无效
| 申请号: | 96111244.1 | 申请日: | 1996-08-28 |
| 公开(公告)号: | CN1057259C | 公开(公告)日: | 2000-10-11 |
| 发明(设计)人: | 松任卓志;大田淳朗 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号: | B60T8/26 | 分类号: | B60T8/26 |
| 代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 陈健 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 制动 装置 控制 | ||
1.一种车辆的制动装置的制动压控制装置,该车辆制动装置根据制动操作构件(3R)的操作使促动器(5)动作,用由该促动器(5)驱动的主缸(26)使液压式制动器(BF)动作的,该制动压控制装置的特征在于:它具有检测制动操作构件(3R)的操作行程的操作行程检测装置(51),以及含有根据上述操作行程检测装置(51)的输出来计算出用于驱动促动器(5)的基本负荷率的基本负荷率计算装置(M1)、并根据该基本负荷率计算装置(M1)的输出来对促动器(5)进行开环控制的控制装置(52)。
2.如权利要求1所述的车辆的制动装置的制动压控制装置,其特征在于:上述开环控制装置(52)具有第1负荷率修正装置(M2),该第1负荷率修正装置(M2)是根据上述操作行程随时间的变化率修正上述基本负荷率的。
3.如权利要求1所述的车辆的制动装置的制动压控制装置,其特征在于:上述开环控制装置(52)具有第2负荷率修正装置(M3),该第2负荷率修正装置(M3)是修正上述基本负荷率,以补偿在上述操作行程增加时与减少时之间产生的主缸(26)输出制动压的滞后的。
4.如权利要求1所述的车辆的制动装置的制动压控制装置,其特征在于:上述开环控制装置(52)具有第3负荷率修正装置(M4),该第3负荷率修正装置(M4)是在车辆即将停止前的低车速时修正上述基本负荷率的。
5.如权利要求1所述的车辆的制动装置的制动压控制装置,其特征在于:制动操作构件(3R)通过钢丝绳(252、45)与促动器(5)及机械式制动器(BR)相连;上述开环控制装置(52)具有第4负荷率修正装置(M5),该第4负荷率修正装置(M5)是根据上述钢丝绳(252、45)的松弛修正上述基本负荷率的。
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