[发明专利]单孔式轮胎成型鼓装置鼓的伸缩方法及轮胎成型鼓式装置无效
申请号: | 96102419.4 | 申请日: | 1996-02-17 |
公开(公告)号: | CN1157212A | 公开(公告)日: | 1997-08-20 |
发明(设计)人: | 森克己 | 申请(专利权)人: | 株式会社森铁工所 |
主分类号: | B29D30/36 | 分类号: | B29D30/36 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人: | 李树明 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 单孔 轮胎 成型 装置 伸缩 方法 | ||
本发明是关于单孔式轮胎成型鼓式装置。
在轮胎制造中,例如皮带成型鼓式装置等,有各种类型。这些传统的轮胎成型鼓式装置是利用气体改变鼓径使之与所要制造的轮胎尺寸相对应。按流体的进出方式分有单孔式和双孔式两种。单孔式比双孔式在整体结构上较为简单。
通常是如图9所示的气囊式结构。在图9中,上部表示气囊7膨胀时扇形体5沿径向向外移动的状态,下部表示气囊7收缩时扇形体5沿径向向内移动的状态。
当鼓径变大时,由气流通道71供给气体,使内装的浮轮状气囊7膨胀,推动扇形体5向外移动。鼓径变小时,由气囊7排出空气,复位弹簧S产生的收缩力使扇形体沿径向向内移动。
传统的气囊式结构有如下问题:
(a)由于存在气囊壁厚尺寸的分散、扇形体运动阻力的差异以及复位弹簧力的不均衡等诸多伸缩过程中的不稳定因素,所以各个扇形体实际的移动不可能完一致;
(b)由于滚压力等气囊内压以外的压力作用,扇形体很容易移动,所以轮胎的质量难以稳定:
(c)由于伸缩时向气囊内须充入大量气体而花费时间,所以这个问题成了影响轮胎制造生产率的关键。
(d)气囊和复位弹簧都是一定时间内感化的消耗品,需要定期更换,有时发生故障也需更换。由于气囊安放在各扇形体之内,交换时必须进行拆卸,费功费时。
本发明以解决上述问题为目的而提出一种以单孔式轮胎成型鼓式装置,其能够稳定地进行鼓的伸缩操作,同时简化了结构,使可靠性进一步得到提高。
为达到上述目的,本发明采取以下技术方案:
一种单孔式轮胎成型鼓式装置的伸缩方法,在轮胎成型鼓式装置中,设置了可以在主轴上移动的移动部件和与之连动且可扩大或缩小鼓径的多个扇形体、接纳气体的工作气室和贮存复归用气体的复归气室;当上述工作气室进气时移动部件沿鼓径扩大的方向移动,当工作气室放气时由于复归气室中贮存气体的压力作用,上述移动部件沿鼓径缩小的方向移动。
一种轮胎制造用鼓式装置,在这种鼓式装置中,设置了具有多种功能的主轴,主轴上设置了进出气流通道,其进出口设在主轴的表面;
主轴的圆周面上安装了轴向相对固定的贮气箱,贮气箱上设置了大头在内侧的活塞盘;
主轴的圆周面上安装了滑动缸体,滑动缸体的一侧缸壁沿主轴表面轴向滑动,另一侧缸壁沿上述贮气箱的外表面滑动,其内表面可沿活塞盘的外圆表面滑动;
上述贮气箱的内部形成贮气室,活塞盘和一侧缸壁之间形成调压室、和另一侧缸壁之间形成进出气室。上述贮气室和调压室由通气口连通;活塞盘上分割调压室和进出气室的部位安装了单向阀,单向阀可以阻止气流由调压室流入进出气室;进出气室内设置了气流通道的通气口。
在主轴的外圆表面上与滑动缸体两侧端部相对应的位置外分别固定安装了圆盘状的伸缩导向盘,左右伸缩导向盘的中间是滑动缸体及其滑动空间,伸缩导向盘内侧分别设置了一定数量的呈放射状的导向槽。
在导向槽上安装了一定数量的扇形体,扇形体通过运动传递部件随着滑动缸体的轴向移动而作径向移动。
所述的轮胎制造用鼓式装置。这种装置中,设置了能够调整调压室和进了气室之间的气体流量的通气调整阀,以取代单向阀,通气调整阀中设置了带有通气口的阀体和装在阀体内且可调整通气口处气体流量的针状阀芯。
所述的轮胎制造用鼓式装置,在这种装置中,滑动缸体上沿主轴的轴线方向设置的连动部件,连支部件的前部可灵活地在伸缩导向盘的孔内滑动并穿过伸缩导向盘伸出外部,在伸出部分的端部设置了支板,支板与变径导向盘的外端面之间安装了调整垫,不同的调整垫厚度与所要制造的不同的轮胎尺寸相对应,根据装有调整垫的连动部件的位置,使扇形体相对固定,鼓径即可被设定成所需尺寸。
所述的轮胎制造用鼓式装置。这种装置中设置了使贮气室和调压室的气压始终保持在所设定压力以下的调压阀。
所述的轮胎制造造用鼓式装置,这种装置中设置了复位阀,当贮气室和调压室的压力上升到所设定压力以上时,用复位阀可使其立即复到大气压力。
本发明由上述各部分组成,其具有如下效果:
(a)给进出气室供气时移动部件沿鼓径扩大的方向移动,使上述进出气室放乞时由于作为复归气室的贮气室压力,上述移动部品沿鼓径缩小的方向移动。这种伸缩方式可心排除气囊、复位弹簧等鼓径变化时不稳定因素,确保了伸缩过程的稳定性和快速性。
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