[实用新型]紧急逃生缓降器

说明书

本实用新型涉及一种主要用于高楼自救的紧急逃生装置，而且是一种将人员匀速下降安全送至地面并不需要具有专门操作技巧的高楼缓降装置。

近年来，国内多层建筑、高层建筑日益增多，越来越多的人员白天或黑夜工作、居住在这些建筑中，当发生火灾等突发事件时，紧急逃生和安全救生能力的大小直接牵涉到人员的生命安全，财产的损失大小。仅有逃生梯、逃生门是不够的，特别当大火封阻住这些通道时，从阳台、窗口等出口逃生成为一种极其重要的自救途径，此时就需要一种可以将人员从高楼处快速安全输送至地面逃生的装置。目前国内的一些救生装置方案中，有的采用液压原理，有的采用钢丝绳作摩擦阻尼，效果均不理想。

本实用新型的目的是提供一种高楼紧急逃生缓降器，性能可靠，结构紧凑，不用电，不借助外力，仅靠人的自重利用缓降器安全降至地面，使用中可以根据人的重量自动调节下降速度，使之在0.16-1.5米/秒范围。操作简便，妇女、儿童、老人均可使用。

本实用新型的紧急逃生缓降器，包括：安全吊带、绳索、安全挂钩、底座、调速系统、外罩等。

安全吊带由棉或合成纤维材料制成，用来束绑逃生人员下降，绳索采用有芯绳索，绳芯为航空用钢丝绳，外层用棉、麻或合成纤维材料制作。绳索长度根据楼层高度配置。绳索经过导轮绕在绳索转盘的V型槽内，绳索两端各连接固定一根安全吊带，当一端下降时，另一端上升。

底座中心固定一根心轴，安全挂钩固定在底座顶部的一孔中。

调速系统包括二级齿轮转动增速机构和摩擦阻尼限速机构。二级齿轮转动增速机构包括：可以在心轴上旋转的绳索转盘、内齿轮和中心齿轮，以及安装在固定板上的二只过桥齿轮。绳索转盘与内齿轮轴向固定成一体，过桥齿轮固定板固定在底座上。内齿轮与二只过桥齿轮啮合转动，二只过桥齿轮再与中心齿轮啮合传动，构成二级齿轮传动，过桥齿轮仅作自转不作公转。当绳索转盘和内齿轮旋转时，通过二级齿轮传动，驱动中心齿轮高速旋转。摩擦阻尼限速机构包括：与中心齿轮轴向固定的摩擦转轮，放在摩擦转轮4个园周凹槽内的可活动的弧形摩擦块，以及套在摩擦转轮园周外面的阻尼轮毂，阻尼轮毂的内壁与摩擦转轮园周有数毫米的径向间隙，阻尼轮毂通过螺栓固定在底座上。当中心齿轮和摩擦转轮高速旋转时，离心力作用将弧形摩擦块甩出凹槽数毫米与阻尼轮毂的内壁紧紧摩擦产生摩擦阻力，自动调节将齿轮传动速度限制在一定转速范围。

下面比较详细介绍本实用新型的一个实施例。

图1为本实用新型的结构原理示意图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为本实用新型的实施例立体图；

图4为本实用新型的实施例使用方法说明图。

下面结合附图阐述本实用新型的最佳实施例。如图所示，图中：(1)为安全挂构、(2)为底座、(3)为定位套筒、(4)为外罩、(5)为过桥齿轮固定板、(6)为弧形摩擦块、(7)为阻尼轮毂、(8)为中心齿轮、(9)为过桥齿轮、(10)为摩擦转轮、(11)为导轮压板、(12)安全吊带、(13)为绳索、(14)为绳索导轮、(15)为导轮轴、(16)为内齿轮、(17)为心轴、(18)为绳索转盘、(19)为过桥齿轮轴、(20)为挂钩、(21)为外皮，其结构为由固定于底座(2)上的安全挂构(1)、底座(2)、绳索(13)、与绳索(13)相连的安全吊带(12)、罩于底座(2)上的调速机构外罩(4)及若干齿轮组成，其特征在于底座(2)中心一侧固定一心轴(17)，绳与转盘(1 8)、内齿轮(16)、中心齿轮(8)、摩擦转轮(10)套置于心轴(17)上并可以转动，底座(2)一侧上、下二端部分别固定有定位套筒(3)，定位套筒右端固定有过桥齿轮固定板(5)和设有中心孔的阻尼轮毂(7)，且阻尼轮毂(7)中心孔与心轴(17)套置，内齿轮(16)内通过二固定在外罩(4)的过桥齿轮轴设置有二过桥齿轮(9)，心轴(17)上固定一摩擦转轮(10)，心轴(17)上且于内齿轮(16)内固定一中心齿轮(8)，中心齿轮(8)与二过桥齿轮(9)及内齿轮(16)匹配使用，摩擦齿轮(10)的圆周壁上设有若干凹槽，在这些凹槽内分别固定一块弧形摩擦块(6)。内齿轮(16)在心轴(17)上转动，内齿轮(1 6)驱动二只过桥齿轮(9)自转，二只过桥齿轮(9)驱动内齿轮(16)在心轴(17)上增速转动，增速比可为39∶9。绳索(13)为有芯绳索，绳索为航空用钢丝绳，直径大于3毫米，绳芯(13)外包有外皮(21)，外皮(21)可以是棉、麻或合成纤维材料。绳索(13)匀速下降，速度范围为0.16-1.5米/秒。