[实用新型]重力推进载人车

权利要求书

1、一种方向速度可控，本身无动力，靠重力作用向下坡推进的，特别适用于运动娱乐的重力推进载人车，车的结构由壳体、框架、车轮、方向控制机构、制动机构及速度检测与显示装置构成，其特征是框架安装在壳体的下面，车轮、方向控制机构、制动机构及速度检测与显示装置都紧固和支承在框架上，所述的制动机构是闸板触地式制动机构。

2、根据权利要求1所述的重力推进载人车，其特征是：壳体（1）紧固在框架（24）的上方；由前轮（10）、悬臂（11）、立轴（20）、上下轴承组套（12）、车把（39）及立管（22）构成的方向控制机构由焊接在框架（24）加固横梁（28）正中后侧的上下轴承套（12）的支架板（13）所支承连接；由车把（39）立管（22）控制牵动的前制动机构由制动柄（17）、支承轴（36）、闸板（15）、弹簧（14）、（16）和连动机构（18）构成，经支承轴（36）支承在框架（24）的纵向加固梁（31）（32）之间；由刹车脚蹬（35）、传动杠杆（33）、连杆机构（29）、制动柄（4）、闸板（8）、及弹簧（5）、（9）、（34）构成的后制动机构，由焊接在框架（24）的加固横梁（27）正中后侧的支承轴（3）的支架（2）支承；两只后轮（7）的轮轴支架（6）对称配置焊接在框架（24）后部边框的外侧；速度检测与显示装置的检测头一接近开关则安装在一个后轮的轮轴支架上。

3、根据权利要求1和2所述的重力推进载人车，其特征是方向控制机构中的前轮（10）的轮轴固定在水平并列平行的悬臂（11）的后端，悬臂（11）的前端与立轴（20）的下端固定连接，立轴（20）穿过上下轴承组套（12）与车把（39）的立管（22）铰接。

4、根据权利要求2和3所述的重力推进载人车，其特征是方向控制机构的立轴（20）的上端有纵向凹槽，凹槽的大小应与插入凹槽的立管（22）压扁的下端作动配合，横向穿过凹槽及扁管的销钉（21）将立轴（20）与立管（22）铰接，以使得既可操纵把手（39）转动立轴（20）以控制方向，又可推拉车把使立管绕销钉（21）前后摆动。

5、根据权利要求1和2所述的重力推进载人车，其特征是，前制动机构的制动柄（17）和闸板（15）都安装在车体纵向中轴线的垂直面内，制动柄（17）的上臂朝上，顶端通过连杆机构（18）受立管（22）的牵引控制，下臂朝向后下方，其末端与闸板（15）用销钉铰接，中部有与支承轴（36）动配合的轴孔，使制动柄（17）可绕支承轴（36）转动；拉力弹簧（14）连结在制动柄（17）下臂与框架（24）的加固横梁（30）的中部；拉力弹簧（16）则连结在制动柄（17）下臂与闸板（15）的前端。

6、根据权利要求1和2的所述的重力推进载人车，其特征是后制动机构的制动柄（4）和闸板（8）都安装在车体纵向中轴线的垂直面内，后制动机构的支承轴（3）固定于焊接在框架（24）加固横梁（27）后侧正中的支架（2）上，制动柄（4）的上臂上端有与支承轴（3）配合的轴孔，使制动柄（4）可以绕支承轴（3）前后摆动，制动柄（4）向后向下延伸到座位之下的下臂末端以销钉与闸板（8）铰接，制动柄（4）中部则与连杆机构（29）的后端铰接，连杆机构（29）的前端则与横向布置的传动杠杆（33）铰接；杠杆（33）一端铰接在纵向加固梁的前端，另一端则支承在框架（24）边框前端，刹车脚蹬（35）则固定连接在杠杆（33）中间部位，脚蹬（35）外伸至脚窝里以便操作控制；拉力弹簧（5）安装在制动柄（4）下臂上沿与支架（2）之间，拉力弹簧（34）安装在杠杆（33）与框架（24）右边框前端之间。