[发明专利]铁路钢轨固定装置

说明书

本发明涉及铁路钢轨固定装置。

传统的固定装置一般具有一个锚固在枕木上的嵌入件，一个例如片状的弹性钢轨固定件，至少一个布置在嵌入件或固定件与钢轨之间的绝缘横撑，一个钢轨支承垫以及一个固定在嵌入件上使其支承钢轨的紧固件。

进行铺设作业时，钢轨支承在支承垫板上，定位在两个绝缘横撑之间。

此时必须松开紧固件，以便移动固定件，直至其支承在钢轨的作业位置，然后重新锁紧紧固件，以便通过固定件施加保持钢轨的弹性力。

在某种情况下，紧固件直接用螺钉固定在嵌入件中，所述嵌入件由固定在枕木混凝土中的鞘管构成。

但这种鞘管机械强度不很大，万一损坏，不易更换。

另外，螺钉和鞘管之间的连接不完全密封，水或水分可能进入其间，有引起螺钉金属腐蚀的危险，由于剩余的水分驻留在鞘管底部，还存在冻结问题。

另一方面，钢轨施加在固定装置上的侧向力很大，需要配置支承挡块以克服所述侧向力。一个解决办法是在固定嵌入件上确定支承面。但是这样一来，固定件支承钢轨的支承区域不再可调，必须使固定件具有特殊几何形状。

GB 2 083 107对紧固件和嵌入件作了描述，所述紧固件由一个螺杆构成，所述螺杆配有保持件，所述保持件由一个在螺杆外径向延伸的支承面形成，所述嵌入件一方面具有固定前表面，所述固定前表面形成钢轨侧向力的挡块，另一方面具有内腔，所述内腔通过一个开口向上连通，所述开口的外形和各自的尺寸可使由紧固件和固定件构成的组件插入和移动，并可使  得通过紧固件在所述开口中的适当移动，使保持件锁紧在所述内腔中。

但是，理想的布置是使装配在枕木上的固定装置具有两个不同的位置，一方面是第一位置即预装位置，可使组合安装的枕木和固定装置移至轨道铺设位置，另一方面是第二位置即安装位置，在这个位置，钢轨被固定在枕木上。

不过，这种办法对于使用传统装置来说不能令人满意，因为必须要松开若干构件。

本发明旨在以适宜的方法来解决这些技术问题。

根据本发明，通过将铁路钢轨固定在枕木上的固定装置即可达到所述目的，这种固定装置具有一个锚固在枕木上的嵌入件、一个弹性钢轨固定件、至少一个配置在嵌入件和/或固定件与钢轨之间的绝缘横撑、一个支承轨底的支承垫板以及一个固定在嵌入件上的紧固件，其特征在于，紧固件尤其由螺杆构成，所述螺杆在其下部具有保持件，所述保持件具有至少一个在螺杆外径向延伸的支承面，其特征还在于，嵌入件具有固定的前表面和内腔，所述固定前表面形成克服钢轨侧向力的挡块，所述内腔向上具有至少一个上开口，其外形和各自的尺寸可使由紧固件和固定件构成的组件插入和移动，也可使得通过紧固件在所述开口中的适当移动，使保持件锁紧在所述内腔中。

根据这样的特征和优越性，所述上开口由与钢轨成横向延伸的槽形成，并局部扩大成用于转动紧固件和/或在所述内腔中插入保持件的孔。

根据第一实施例，所述槽的长度大于保持件支承面的直径，使其能根据紧固件在槽中的适当位置插入所述内腔中。

根据另一个实施例，所述孔的直径大于保持件支承面的直径。

在后一个实施例中，所述槽的宽度略大于紧固件螺杆的外径，以便使其能在槽中滑动，但小于支承面的直径，用于将保持件锁紧在内腔中。

第一实施例特别用于紧固件是螺栓的情况，其中，螺杆具有螺杆头，所述螺杆头位于至少具有两个平行面的一段之上，这一段形成螺杆在开口中的防转件，所述保持件由至少一个紧固爪构成，所述紧固爪从紧固件螺杆的下部起径向突出。

所述保持件最好具有两个在直径方向上相对于紧固件螺杆进行相对配置的紧固爪。

在这些情况下，保持件从所述开口竖直插入内腔中，通过紧固件旋转90度加以锁紧。

第二实施例用于紧固件是铆钉的情况，所述保持件由在铆钉杆部下端制成的外凸缘构成，其外径大于所述槽的宽度。

在这些情况下，保持件从孔竖直插入内腔中，然后通过紧固件在槽中移动而加以锁紧。

一般来说，内腔的尺寸大于保持件支承面的直径，所述槽与处于安装位置的钢轨呈横向延伸。

根据本发明的另一个特征，所述嵌入件配有定位件，用于安装固定件的后端，以便固定在安装位置。

所述定位件制成槽形，所述槽开在离钢轨最远一侧的嵌入件上表面上，或者由安装于嵌入件后部的构件形成。