[发明专利]单轴向拉伸的多层薄膜及包含此薄膜的航空行李标签

权利要求书

1.一种单轴向拉伸的多层薄膜，它是通过以3至10的拉伸率单轴向拉伸层合薄膜而得到的，所说的层合薄膜包括基层(A)和形成在所说的基层(A)的至少一个面上的表面层(B)，基层(A)是由一种包含由50～90％重量的结晶聚烯烃(a)和50～10％重量的具有熔点低于结晶聚烯烃(a)的热塑性树脂(b)的树脂成分和其量以树脂成分的总重量计为0～35％重量的无机微细粉末(C)的树脂组合物制成，表面层(B)是由一种包含20～80％重量的无机微细粉末(d)和80～20％重量的结晶聚烯烃(e)的树脂组合物制成，所说的单轴向拉伸是在低于所说的结晶聚烯烃(a)的熔点和低于所说的结晶聚烯烃(e)的熔点但是高于所说的热塑性树脂(b)的熔点的温度下进行的。

2.如权利要求1所要求的单轴向拉伸的多层薄膜，其中所说的结晶聚烯烃(a)和(e)的每一种是具有熔点为160～180℃和熔体流动速率为0.5～20g/10min的聚丙烯均聚物，而所说的热塑性树脂(b)是具有熔点为80～125℃的低密度聚乙烯。

3.如权利要求1所要求的单轴向拉伸的多层薄膜，它具有空隙体积为10～60％。

4.如权利要求3所要求的单轴向拉伸的多层薄膜，它具有在拉伸方向测定的埃尔曼多夫撕裂强度为15～18g和在垂直于拉伸方向测定的埃尔曼多夫撕裂强度为100～600g。

5.如权利要求1所要求的单轴向拉伸的多层薄膜，其中所说的基层(A)具有厚度为20～300μm和所说的表面层具有厚度为1～100μm，而所说的单轴向拉伸的多层薄膜的总厚度是30～400μm。

6.一种航空行李标签，它包括带有条形码的记录层(II)、底基层(I)、自粘合层(III)、以及隔层纸层(IV)，这种航空行李标签是通过条形码管理的，所说的底基层(I)是如权利要求1所要求的单轴向拉伸的多层薄膜，所说的多层薄膜的空隙体积为10～60％和埃尔曼多夫撕裂强度(ASTM D-1922-61T)在拉伸方向测定为15～80g而在垂直于拉伸方向(横向)测定为100～600g。

7.一种如权利要求6所要求的航空行李标签，其中所说的记录层(II)选自热敏记录层、热转移影象接受层、以及激光印刷涂层。