[发明专利]内燃机怠速调节方法及装置无效
| 申请号: | 95117310.3 | 申请日: | 1995-09-19 |
| 公开(公告)号: | CN1071841C | 公开(公告)日: | 2001-09-26 |
| 发明(设计)人: | C-D·努瑟;P·亨克尔曼;M·利舍夫 | 申请(专利权)人: | 罗伯特-博希股份公司 |
| 主分类号: | F02D41/16 | 分类号: | F02D41/16;F02D41/04 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 傅康,王忠忠 |
| 地址: | 联邦德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 内燃机 调节 方法 装置 | ||
1.一种内燃机怠速调节装置,所述内燃机配备有润滑内燃机的内燃机润滑油,所述装置包括:
一个测量装置,供检测所述内燃机的负荷并提供表示所述负荷的信号;
一个控制单元,包括一个微计算机供接收所述信号;
一个启动装置,供调节所述内燃机的怠速;所述微计算机适宜产生驱动所述启动装置调节所述内燃机怠速的驱动信号;且所述微计算机还适宜履行下列步骤:
至少根据所述内燃机的负荷(TL)确定所述内燃机的工作状态,在所述内燃机负荷下,润滑油温超过一个阈值,该值一旦超过就会使润滑油压力低到不足以润滑所述内燃机,所述工作状态是在所述内燃机在高负荷下驱动一段时间之后检测出来的;和
确定出现所述工作状态时调节所述驱动信号使所述内燃机的所述怠速提高,从而便于润滑所述内燃机。
2.一种调节内燃机怠速的方法,所述内燃机配备有内燃机的内燃机油,所述方法包括下列步骤:
检测至少所述内燃机的内燃机负荷(TL);
至少根据所述内燃机负荷(TL)确定所述内燃机的工作状态,在所述内燃机负荷下,润滑油温超过一个阈值,该阈值一旦超过就会使润滑油压力低到不足以润滑所述内燃机,所述工作状态是在所述内燃机在高负荷下驱动一段时间之后检测出来的;和
确定出现所述工作状态时调节所述驱动信号使所述内燃机的所述怠速提高,从而便于润滑所述内燃机。
3.如权利要求2所述的方法,其特征在于,所述一段时间超过预定极限值时就假设进入所述工作状态,所述一段时间为内燃机业已在超预定转速-负荷工作状态下工作的一段时间。
4.如权利要求3所述的方法,其特征在于,当内燃机温度和进气温度也已超过特定的极限值时假设已进入工作状态。
5.如权利要求2所述的方法,其特征在于,只有当内燃机的转速超过极限转速预定时间时才考虑负荷对油温的影响。
6.如权利要求5所述的方法,其特征在于,所述当负荷超过负荷极限值时无论内燃机转速是否超过转速极限值计数器的计数值都增加,只有所述两极限值都超过时所述计数器的所述计数值才减少。
7.如权利要求2所述的方法,其特征在于,当超过可能会使油压下降的油温阈值时确定内燃机的工作状态。
8.如权利要求7所述的方法,其特征在于,根据内燃机转速和内燃机负荷确定油温上升所超过所述阈值。
9.如权利要求8所述的方法,其特征在于,还根据内燃机温度和进气温度的至少其中之一确定所述油温上升,超过所述阈值。
10.如权利要求9所述的方法,其特征在于,内燃机温度超过预定极限值时假设所述油温上升,超过所述阈值。
11.如权利要求10所述的方法,其特征在于,确定所述一段时间时,在转速低于极限转速期间或内燃机的负荷状况在负荷阈值以下期间减少所述一段时间。
12.如权利要求10所述的方法,其特征在于,当进气温度和一段时间超过预定极限值时也假设所述油温上升,超过所述阈值,所述一段时间为内燃机业已在超过负荷极限工作的一段时间。
13.如权利要求10所述的方法,其特征在于,确定所述一段时间时,在转速低于极限转速期间或工作点在极限特性曲线以下期间减少所述一段时间。
14.如权利要求10所述的方法,其特征在于,当进气温度和一段时间都超过预定极限值时也假设所述温上升,超过所述阈值,所述一段时间为内燃机业已在超过极限转速的内燃机转速工作的一段时间。
15.如权利要求14所述的方法,其特征在于,为确定所述一段时间,计数器的计数值随内燃机转速增加或减少。
16.如权利要求15所述的方法,其特征在于,所述计数器为确定所述一段时间的计数值递增速度或递减速度可彼此独立调定。
17.如权利要求15所述的方法,其特征在于,递增和递减之间有一个滞后时间。
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