[发明专利]一种自行车轮毂

说明书

本发明涉及一种自行车轮毂。更具体而言，是涉及一种具有可一体转动地设于轮毂体之一端侧的内圈、可相对转动地支承于上述内圈并且可连接链齿轮的外圈，以及经由滚珠可转动地支承上述轮毂体和上述内圈的轮毂轴的自行车轮毂。

上述的自行车轮毂，以往，例如日本专利公报实公平1-13605号中所示，利用链齿轮可将驱动外圈之转动力传递至轮毂体，而且用于使轮毂体可相对外圈在前进旋转方向上自由旋转的构造，采用了可起伏摇动地安装在内圈上的爪以及可与该爪扣卸而形成于外圈上的锯齿状齿，藉此在外圈与内圈之间构成单向旋转传动机构。

因此，以往，由于在内圈须形成可起伏安装爪所用的爪保持部，并且在外圈须形成锯齿状齿，因此，使构造变得复杂，而在制作方面也较不利。

US5，129，711公开了一种自行车轮毂，其中在外圈的内表面和内圈的外表面之间配置有多个细长的离合器辊，该外圈适于连接至一链轮上，而该内圈固定至轮毂体上。离合器辊的轴线平行于轮毂的转动轴线。各辊放置在一通道内，该通道平行于辊轴线，并且通道的宽度大于放置在其中的辊的直径，使辊能够在通道内在垂直于其轴线的方向上移动。外圈的内表面与内圈的外表面之间的距离，在横截各通道的宽度上，从一较宽侧向一较窄侧逐渐减小。椭圆形截面的弹性杆件放置在通道的较宽侧上，平行于相应的各辊。当外圈按一方向被驱动时，各辊向着各自的通道的较宽侧移动并接触其各自的弹性杆件，使内圈和外圈能彼此相对转动，从而使外圈有效地空转。当外圈按相反方向被驱动时，各离合器辊由各自的弹性杆件驱动到其通道的较窄侧，在该外离合器辊牢固接触内圈及外圈二者，由此将内、外圈可转动地连接起来。

本发明的目的在于提供一种可克服由于辊的非直线性造成的传动不良及减小轮毂长度的、构造或制作简单，而且传动性能优异的自行车轮毂。

为了达到上述目的，根据本发明提供一种自行车轮毂，包括：

一轮毂体；

一连接至所述轮毂体以便与其一起转动的内圈；

一绕所述内圈设置、用以相对所述内圈转动的外圈；

其中所述外圈适于连接至一链齿轮以便与其一起转动；

多个配置在所述内圈的外周面与所述外圈的内周面之间第一离合器辊；

其中，所述内圈的所述外周面及所述外圈的所述内周面具有一定形状，使得：

(i)当所述多个离合器辊处于一第一位置时，所述内圈和所述外圈一起转动，

(ii)当所述多个离合器辊处于一第二位置时，所述内圈与所述外圈可彼此相对转动；

其特征在于：

在所述内圈的所述外周面与所述外圈的所述内周面之间配置有多个第二离合器辊，所述多个第一离合器辊与所述多个第二离合器辊沿着所述轮毂体的转动轴线串连配置并且位于所述多个第二离合器辊的轴向内侧；

所述内圈的所述外周面及所述外圈的所述内周面具有一定形状，使得：

(i)当所述多个第一离合器辊及所述多个第二离合器辊处于一第一位置时，所述内圈和所述外圈一起转动，

(ii)当所述多个第一离合器辊及所述多个第二离合器辊处于一第二位置时，所述内圈和所述外圈可彼此相对转动；

此外，所述轮毂体还包含一向着所述轮毂体的一端开口的组装凹入部，其中，所述内圈的一端、所述外圈的一端以及所述多个第一离合器辊的一端配置在所述组装凹入部内。

由于本发明采用了多个第一离合器辊，与多个第二离合器辊在自行车轮毂的转动轴线方向上串联配置，而不是采用单组的长离合器辊，可避免当采用长辊时发生的滑移缺陷，因此可改进传动性能。这种由于制造误差引起的滑移会导致离合器辊在离合器空间内呈现出相对于轮毂转动轴线的倾斜姿态。

另一方面，串联配置的每组辊的总长度可以相等或接近相等于单组长辊的长度，这样可减小每单位长度上的传动载荷，因此即使传递大扭矩也可避免产生压痕。

由于本发明设置了组装凹入部，使多个串联配置的离合器辊的总长度得以减小，同时还可加宽轮毂法兰的间距及缩短轮毂的整个长度，以增加强度。当外圈只靠多个离合器辊而支承在内圈上时，由于不需提供用以分离支承辊的附加空间而可进一步节省空间。