[发明专利]铁路车辆停车器的气动液压增压器无效
| 申请号： | 95108207.8 | 申请日： | 1995-07-19 |
| 公开（公告）号： | CN1140677A | 公开（公告）日： | 1997-01-22 |
| 发明（设计）人： | 杨恩久;金百奎 | 申请（专利权）人： | 沈阳安达调速技术开发有限公司 |
| 主分类号： | B61H11/08 | 分类号： | B61H11/08 |
| 代理公司： | 铁道部科技情报所铁路专利咨询服务中心 | 代理人： | 韩宝田 |
| 地址： | 110032 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 铁路车辆 停车 气动液压 增压 | ||
【权利要求书】：
1、一种铁路车辆停车器的气动液压增压器，由气缸体、气缸前盖、气缸后盖、活塞、柱塞、柱塞缸、充液阀、补油箱、配气室及连接部件、密封件组成，其特征在于：气缸体与气缸前盖、气缸后盖用双头螺栓连接成一个整体，柱塞的一端装有一个气缸活塞，另一端与柱塞缸滑配，柱塞缸通过连接法兰、两只半环用螺钉固定在气缸前盖上，使之与气缸相串接，柱塞缸的前端装有一个三通接头，其一路通向充液阀和补油箱，另一路通向输出油管并与停车器的缓解油缸相连，柱塞缸的前端设置了排气塞，配气室用螺栓固定在气缸的后盖上，配气室的输入管接通压缩空气源，而两个输出管分别接通气缸的前腔A和后腔B。
2、根据权利要求1所述的气动液压增压器，其特征在于：气缸体与活塞之间、柱塞与柱塞缸之间、柱塞与气缸前盖之间均采用Yx形密封圈密封，其他各部密封处则采用O形圈密封，柱塞与气缸前盖、柱塞与柱塞缸的两个Yx形密封圈之间，设置了通往缸体外部的排气通道。
3、根据权利要求1所述的气动液压增压器，其特征在于：在配气室内装有分水过滤器、油雾器、单向阀和电动换向阀。
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