[实用新型]发动机活塞环检测仪

说明书

本实用新型属于采用光学方法为特征的测量仪器，特别是用于发动机活塞环与缸体内壁间隙的测量。

国产汽车及其它机动车辆的质量不如进口的，差距主要在发动机上，而影响发动机质量的主要部件是活塞环。为保证发动机正常工作，对活塞环外缘和缸体内壁间隙有严格地要求，其主要技术指标是：1、必须测出漏光间隙(3uM宽的间隙定义为漏光间隙)；2、弧长测量精度≤2°(弧长对应的中心角)；3、连续漏光弧长对应的中心角≤25°；4、不连续漏光累加弧长所对应中心角≤45°；5、开口处左右不漏光弧长对应中心角≥15°；6、任何一处间隙不得大于10uM。这些指标中第一、二项是关键。目前，国内还设有厂家提供检测包括上述指标的发动机活塞环检测仪器。目前，活塞环的检测仍然采用人工检测方法，由于检测质量不高、效率低，影响了我国发动机的质量和汽车工业的发展。国外有关发动机活塞环的类似检测技术，未曾从公开的科技文献中检索到。

本实用新型的目的在于设计一种利用光学方法检测发动机活塞环的检测仪器，该仪器不仅可以代替手工检测方法，并且具有测量准确、效率高等优点。

这种发动机活塞环检测仪由光具座(1)、可调支架(2、5、15、13)和光点检流计(16)等组成，其要点是：在光具座(1)上依次要装着可调支架(2)和激光器(3)、可调支架(5)和光束调制器(4)、可调支架(15)和光电转换器环形暗盒(6)、可调支架(13)和环形光发生器电机(12)；光束调制器(4)由透镜和光栏组成；所说的光电转换器是一个中部带有通孔的环形装置，其上有环形暗盒(6)，外压盖(18)，内压盖(20)，光电池组(19)和放置环形量规(7)的半环形沟槽；光点检充流(16)通过导线与光电池组(19)相连接；环形光发生器电机(12)通过轴(11)与连接杆(10)相连接，连接杆(10)的一端设置一个45°棱块(9)另一端是配重(14)，其中部设置45°棱块(8)，45°棱块(8、9)上是全反射镜。

附图及工作过程

图1为发动机活塞环检测仪的结构示意图

图2光电转换器结构示意图

本实新型具体实施办法，还具有在环形量规(7)内可放置被测活塞环(17)；内压盖(20)和外压盖(18)之间有一个环形间隙以保证被测光线通过；

在全反射镜为表面真空镀并加保护层。

45°棱块的角度要求严格，以保证全反射镜8反射到全反射镜(9)的光束与系统轴线垂直，由全射镜(9)反射出的光束与系统轴线平等，向外偏角小于2°。

光电转换器引出的导线可连在微机上，可以自动打印出各项测量指标。

工作过程：将各部件的中心通过调整可调支架调到一条水平线上，由HeNe激光器(3)发出的光束，经由光束调制器(4)照射在全反射镜(8)上，再反射到全反射镜(9)上，当电机(12)带动环形光发生器转动时，由全反射镜(9)反射出来的光点的运动轨迹为园周，其园周直径(按光点中心计算)为环形量规的内径，光点穿过环形量规(7)与被测活塞环(17)之间的间隙照在光电池(19)中，产生的光电流由光检流计(16)显示出来。若配微机控制可去掉光点检流计(16)，将光电池引出线接到微机控制的电路中去，最后直接分选出成品和废品。

本实用新型的优点，设计新颖、结构简单、性能可靠，并且还具有测量准确，效率高等优点。