[实用新型]便携式一体化无线调车装置

说明书

本实用新型讨论的是一种铁路无线调车装置，属铁路交通管理、保证铁路安全类。

目前，铁路系统广泛采用的无线平面调车装置，主要有单音或DTMF双音注重音响的色灯信号制式和FSK/FM编码数据传输，注重传输速度和检测功能的色灯信号制式，南京产的TWD无线平面调车制式的优点在于音响效果好，电路简单，维修方便，缺点是制动员的红灯不能由制动员自己取消，更主要的是以上三种制式均需在列车上设置控制台，需要设有接收器、显示屏、电源等，设备多，投资大。

本实用新型的目的是为人们提供一种便于携带，并可手持操作的，集电台、色灯控制电路、显示、电源为一体的且制动员的红灯可自己取消，设备投资小的，由制动员操作器、调车员操作器、司机接收器所组成的无线调车装置。

本实用新型由制动员操作器，调车员操作器及司机接收器组成。制动员操作器由开关，编码器，基础电台电路构成。调车员操作器由开关，编码器，数码变换器，基础电台电路及一些电子器件构成。司机接收器由基础电台电路，解码器，译码器，色灯及一些电子器件构成。

附图说明：

图1，本实用新型原理示意图。I、制动员操作器原理示意图：1、开关电路，2、编码器，3、基础电台电路。II、调车员操作器：4、开关电路，5、编码器，6、基础电台电路。III、司机接收器：7、基础电台电路，8、解码器，9、控制电路，10、色灯指示，11，回铃线路。

图2，本实用新型司机接收器外形示意图。

图3，本实用新型制动员线路图。

图4，本实用新型调车员线路图。

图5，本实用新型司机接收器线路图。

便携式一体化无线调车设备的制动员操作器，调车员操作器及司机接收器是在普通型对讲机的基础上，以双音代替单音，保持原有功能及基本电路，增加一些电子控制器件而成。

实施：

一、制动员操作器：制动员的任务是建立和取消紧急制动红灯信号，它由按钮开关，双向模机开关，编码器，基础电台电路及一些电子元件组成。

具体线路如图3，K1为建立红色信号的按钮开关，它的一端接电源(+)，另一端接双向模拟开关K6的控制端，K6的两节点分别接键盘的行、列线，即编码器IC1的A1，B2，IC1的输出送基础电台电路PV1的音频输入接口，同时，K1的另一端还接双向模拟开关K7的控制端；接电阻R1后接地。K7的两节点，一端接地，一端接PV1的PTT位。K2为取消红灯信号按钮开关，K2的一端接电源(+)，另一端接双向模拟开关K9的控制端，K9的两节点分别接键盘的行、列线，即IC1的A1、B3；同时K2的另一端还接R2后接地；接双向模拟开关K8的控制端，Kg的两节点分别接地和PV1的PTT位，这样，当K1合上时，K6导通，IC1的A1、B2导通，IC1就有一个建立红色信号的DTMF编码信号输出，送PV1的音频接口，同时K1合上时，K7导通，将低电位送到PV1的PTT，使收发转换开关至发射位，这样PV1便将一个与建立红灯信号相应的超高频波发射出去。当合上K2时，K9导通，IC1的A1，B3导通，IC1就有一个取消红灯信号的编码输送到PV1的音频接口，同时K2的合上使K8导通，将低电位接到PV1的PTT，使收发转换开关至发射位，这样PV1便将一个与取消红灯信号相应的超高频调频波发射出去。

每个制动员有不同的建立和取消红灯信号的编码，各自对应建立(取消)红灯信号应接入相应的行、列线。

二、调车员操作器：调车员的任务是建立红、黄灯信号，绿灯长闪烁信号，用红或黄灯信号开关取消绿灯信号。

调车员操作器由按钮开关，数码变换器，编码器，双稳触发器，或门等电子器件及基础电台电路组成。