[实用新型]便携式一体化无线调车装置无效
申请号: | 94231763.7 | 申请日: | 1994-12-28 |
公开(公告)号: | CN2221528Y | 公开(公告)日: | 1996-03-06 |
发明(设计)人: | 许海腾 | 申请(专利权)人: | 南京铁路分局科技开发公司 |
主分类号: | B61L21/00 | 分类号: | B61L21/00 |
代理公司: | 南京市专利事务所 | 代理人: | 王玉梅 |
地址: | 210011*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 便携式 一体化 无线 调车 装置 | ||
1、一种用于铁路交通管理的便携式一体化无线调车装置,其特征是;由集电台,色灯控制电路,显示,电源为一体的制动员操作器,调车员操作器和司机接收器组成。
2、根据权利要求1所述的便携式一体化无线调车装置,其特征是:制动员操作器由开关,编码器,基础电台电路构成;K1的一端接Vc(+),另一端分别接K6,K7的控制端,K2的一端接VC(+),另一端分别接K8,K9控制端,K6,K9的两节点分别对应接IC1的输入端,K7,K8的两节点分别对应并连后,一端接地,另一端接PV1的PTT,IC1的输出接PV1的音频接口。
3、根据权利要求1所述的便携式一体化无线调车装置,其特征是:调车员操作器由开关,编码器,码变换器,基础电台电路及其电子器件构成;K3,K4,K5的一端相连后接Vc(+),K3的另一端一路接P1的S端,另一路接D3(-),D3(+)经F3,F4二级反相后接IC2的一输入端,该输入端还经D4接K3的控制端,K4,K5的另一端一方面分别与各自的控制端相结,一方面分别接T2的输入端,一方面还分别接IC2的输入端,IC2的输出分别接T1后经F5接PV2的PTT,T2的输出经R9后,一方面经C1接VC(+),另一方面接P1的R端,P1的Q端接F1,F2组成的多谐振荡器后,接D2(-),D2(+)与D3(+)相连,K10,K11,K12的两节点分别对应接IC3的输入端,IC3的输出接PV2的音频接口。
4、根据权利要求1所述的便携式一体化无线调车装置,其特征是;司机接收器由基础电台电路,解码器,译码器,色灯及一些电子器件构成;PV3接收信号后由音频接口输出到解码器IC4,IC4的输出接译码器IC5的输入,IC5译码后将调车员信号由Y1,Y7,Y10输出,Y1,Y7分别接H1,H2的一输入端,还分别接X2的输入端,X2的输出接H3的一输入端,H3另一输入接X1的一输入端,还接P2的Q端,H3的输出接P2的R端,X1的输出分别接H1,H2的另一输入端,H1,H2的输出分别经Z1,Z2后,分别接DTL1,DTL2后接电源,由Y10接P2的S端,P2的Q端经Z3接DTL3后接电源;由Y3,Y6,Y9,Y12分别接T2的输入端,还分别接P4,P5,P6,P7的S端,T2的输出端接P3的S端,P3的Q端经Z4接DTL4后接电源,由Y2,Y5,Y8,Y11,分别接P4,P5,P6,P7的R端,P4,P5,P6,P7的Q端分别接T3输入端,T3的输出接H4的一输入端,H4的另一输入端一路与X1的另一输入端相连,一路接P3的Q端,P4,P5,P6,P7,的Q端分别接DTL5,DTL6,DTL7,DTL8后接电源。
5、根据权利要求1或4所述的便携式一体化无线调车装置,其特征是:在P3的S端,还接由F6,F7组成的单稳电路后接F8,F8的输出一路经F9接PV3的PTT,另一路经,F10,F11组成的多谐振荡器后接PV3的音频接口。
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