[实用新型]自行车减震器

权利要求书

1、自行车减震器主要是由筒体和动支杆构成，本实用新型的特征是

1.1.所述的动支杆是一活塞杆[2]，活塞杆[2]的一端固定连接着活塞[7]；

1.2.活塞[7]装在筒体[5]的内腔，在

1.2.1.活塞[7]上装有与筒体[5]内壁密封的密封环[6]；在

1.3.筒体[5]的上顶端固定装有上堵盖[3]，而所述的

1.3.1.活塞杆[2]则穿过该上堵盖[3]伸出筒体[5]之外，在

1.3.2.上堵盖[3]上装有与筒体[5]内壁密封的密封环[4]，和

1.3.2.1.与活塞杆[2]密封的密封环[17]；在

1.4.筒体[5]的下顶端固定装有下堵盖[11]，在

1.4.1.下堵盖[11]的轴心处装有充气阀杆[8]，而在

1.4.2.充气阀杆[8]与下堵盖[11]之间有阀口[9]与下堵盖[11]固定连接，在

1.4.3.下堵盖[11]上装有与筒体[5]内壁密封的密封环[10]，又在与

1.4.4.下堵盖[11]固定连接的阀口[9]上装有与充气阀杆[8]密封的密封环[14]；另在

1.5.下堵盖[11]的下端还有一筒状安装杆[12]与筒体[5]固定连接；由

1.6.下堵盖[11]和上堵盖[3]封闭的筒体[5]内腔充装氮气；并且由

1.7.活塞[7]将筒体[5]封闭的内腔分隔成承压室[15]和缓冲室[16]。

2、按照权利要求1所述的减震器，其特征在于所述的活塞杆［2］与活塞［7］之间的固定连接是铆接。

3、按照权利要求1所述的减震器，其特征在于所述的上堵盖［3］与筒体［5］之间的固定是弯铆连接固定。

4、按照权利要求1所述的减震器，其特征在于所述的阀口［9］与下堵盖［11］间的固定连接是铆接。

5、按照权利要求1所述的减震器，其特征在于所述的下堵盖［11］和安装杆［12］与筒体［5］之间的固定是弯铆连接固定。

6、按照权利要求1所述的减震器，其特征在于所述的上堵盖［3］上的密封环［4］和［17］、活塞［7］上的密封环［6］、下堵盖［11］上的密封环［10］及阀口［9］上的密封环［14］均为O型密封圈。

7、按照权利要求1所述的减震器，其特征在于所述的活塞杆［2］上还加工有安装孔［1］。

8、按照权利要求1所述的减震器，其特征在于所述的安装杆［12］上还加工有安装孔［13］。