[实用新型]改良的电动窗帘无效
| 申请号: | 94222021.8 | 申请日: | 1994-09-16 |
| 公开(公告)号: | CN2217353Y | 公开(公告)日: | 1996-01-17 |
| 发明(设计)人: | 黄芳美 | 申请(专利权)人: | 黄芳美 |
| 主分类号: | A47H1/02 | 分类号: | A47H1/02;A47H5/02 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 黄力行 |
| 地址: | 中国*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 改良 电动 窗帘 | ||
本实用新型与窗帘有关,详而言之系指一种改良的电动窗帘,其结构具有较确实之驱动性。
按,习用之电动窗帘结构如图1所示之台湾76202252号专利,其技术手段在于:于轨道10之一端设一马达12用以驱动一主动轮14,轨道10内并设有二引动器16得于其内滑移;一绳索18,系穿设于该轨道10内,绕设于该主动轮14以及轨道10为另一端之导轮,其于轨道10内所形成之二索段181、182并分别连接该二引动器16。切动开关使马达12运转时,得带动该绳索18而牵动该二引动器16沿轨道10产生闭合开启之动作,以之替代传统以手动操作之窗帘。
上述专利虽可达成以电动方式操作窗帘之目的,惟于使用上个有传动不确实之现象产生,盖,绳索18与主动轮14间并无确实之接触传动状态,仅靠摩擦接触传动,因此主动轮14传动绳索18时,即有可能形成空转,而无法确实传动绳索18。同样的,绳索18因仅是连接于引动器16上,绳索18与引动器16之间亦可能有滑动之现象,形成另一影响传动之因素。
再者,依实际使用经验显示,绳索18于轨道10内易产生纠结之现象,或与引动器16、滑动件(未示)纠缠,使之传动困难,甚至无法作动。
因此,本实用新型的目的在于提供一种改良的电动窗帘,它能克服上述缺点,其构件于连动上相当确实,没有习用电动窗帘传动不确实之现象。
本实用新型的另一目的在于提供一种改良的电动窗帘,其连动构件绝不会于轨道内产生纠缠之现象,能保永续作动状态。
根据本实用新型之改良的电动窗帘,它包含有以构件:
一轨道,呈长条形,内部中空,其底壁中央并沿轴向设一预定宽度之透空槽道;
二导引件,各导引件顶缘设有预定数目之滑轮组,其顶缘一侧并凸设一啮接部,该啮接部并较滑轮凸伸于外,其外侧面设一啮接面,导引件底缘复设有钩孔;二抵压件,概呈片状,具有一体身以及一压制部,各该抵压件系设于各该导引件顶缘,该压制部并与该啮接面贴接;该等导引件系容设于该轨道内,以该等滑轮承置于轨道底壁而得沿轨道滑移;
预定数目之滑动件,各滑动件顶缘设有预定数目之滑轮组,底端设有钩孔,其系容设于该轨道内,而得沿轨道轴向滑移;
一主动轮套件,其一端具有一呈中空之套设部,该主动轮套件系以该套设部套接于该轨道一端;
一传动机构,负括一马达,系设于该主动轮套件;一主动齿轮,设于该主动轮套件上,系受该马达驱转;
一从动轮套件,具有呈中空之套设部以及一与该套设部连接之中空容室,该从动轮套件系以该套设部套接于该轨道另一端;
一从动构件,包括:一调整件和一导轮,该调整件具有一座身以及一自该座身向上延伸之座部,该调整件系设于从动轮套件之容室内,并得沿室之轴向滑动;该导轮系枢设于该座部而容设于该容室内;一螺接元件,系嵌设于该调整件之座身,一旋动元件,系穿设于该从动轮套件外端面,并枢接于该螺接元件,用以带动该调整件滑移,以改变该导轮与该主动齿轮间之间距;
一连动构件,系一齿形皮带,容设于该轨道内,并绕设于该主动齿轮与该导轮,得旋动该旋动元件带动该调整件滑移以撑紧皮带,皮带之每一线段于适当位置并容设于各该导引元件之啮接部与该抵压件之压制部间,受该压制部夹压,使之与导引件之啮接面啮接,以连动导引件。
为能更进一步了解本实用新型之目的、特征及其所能达成之功效,以下兹举一较佳实施例结合附图详述于后,其中:
图1系习用之电动窗帘之示意图。
图2系本实用新型较佳实施例之立体示意图。
图3系本实用新型较佳实施例之立体分解图。
图4系本实用新型较佳实施例之另一部分分解立体图。
图5系图2之5—5剖面图,显示导引件容设于轨道内之状态。
图6系图2之6—6剖面图,显示主动轮套件套设于轨道及传动构件设于主动轮套件之状态。
图7系图2之7—7剖面图,显示从动轮套件套设于轨道及从动构件设于从动轮套件之状态。
图8系图2之8—8剖面图,显示轨道、导引件、及皮带之相关位置及结合状态。
请参阅各附图,本实用新型所提供之电动窗帘,包含有以下构件:
一轨道20,呈长条形,内部中空,其结构沿轴向:于内底面每一侧由侧往内各形成一容道22,各容道22内侧各具一挡止肋24,各挡止肋24之间系形成一斜面状之承载滑道26,该二滑道26间具有一预定宽度之透空槽道28。
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