[发明专利]液压电梯的阀控制装置无效
| 申请号: | 94119645.3 | 申请日: | 1994-10-25 |
| 公开(公告)号: | CN1038318C | 公开(公告)日: | 1998-05-13 |
| 发明(设计)人: | 曹良根 | 申请(专利权)人: | LG产电株式会社 |
| 主分类号: | B66B1/04 | 分类号: | B66B1/04 |
| 代理公司: | 柳沈知识产权律师事务所 | 代理人: | 杨梧 |
| 地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 液压 电梯 控制 装置 | ||
1、一种液压电梯的阀控制装置,用于通过控制正/反旋转液压泵的每分钟转数控制输入液压缸的油量和排出液压缸的油量,从而直接或间接地控制液压电梯吊舱的升降,包括:
连接在液压缸和液压泵之间的主单向阀;
配置在液压缸和主单向阀之间的缸侧压力检测装置,用以检测液压缸侧压力;
配置在主单向阀和液压泵之间的泵侧压力检测装置,用以检测液压泵侧压力;
一速度指令装置,用于当吊舱被操作时根据一操作指令发出一速度指令;
一感应电机,该感应电机被所述速度指令装置所发生的速度指令驱动;
所述与感应电机相连接的正/反旋转液压泵控制所排出的油量;
一液压缸,根据所排出的油量控制电梯的升降;
一主单向阀,该主单向阀连接在液压缸和液压泵之间,并通过操作一电磁阀驱动,
其特征在于:
(a)、所述主单向阀包括:
一移动件可移动地配置在一集合块中,它位于该集合块的一个侧部;
一第一弹簧,配置在所述移动件和固接于集合块一端的集合块盖之间,用于将移动件朝主单向阀关闭方向偏压;
一活塞,配置在集合块的另一侧部,它可在开启位置和阀关闭位置之间移动;
连接于活塞一端的活塞杆,用于在活塞的阀开启位置把移动件向打开主单向阀的方向推动;
一第二弹簧,套装在活塞杆上,用于将活塞朝阀关闭位置偏压;
一用于限制活塞行程的止档螺母;以及
一保护盖,它装于集合块盖上,用于保护止档螺母,所述集合块盖固接在集合块的另一端;
(b)、一个连接于主单向阀和液压泵之间的开启电磁阀,用于承接仅由液压泵产生的压力而形成的控制压力,并根据控制压力开启主单向阀;以及
(c)、一个与主单向阀连接的关闭电磁阀,用于关闭由开启电磁阀开启的主单向阀。
2、如权利要求1的阀控制装置,其特征在于,所述的主单向阀的移动件装有一个套装在其圆周表面上的氨基甲酸乙酯O型圈,用于在移动件和集合块之间形成密封。
3、如权利要求1的阀控制装置,其特征在于,主单向阀的移动件具有一些可使压力油通过的开缝。
4、如权利要求1的阀控制装置,其特征在于,止档螺母螺纹连接于活塞的另一端,用于调节活塞的行程,从而调整单向阀的开度。
5、如权利要求1的阀控制装置,其特征在于,它还包括一连接在液压泵和开启电磁阀之间的节流孔,用于实现压力补偿。
6、如权利要求1的阀控制装置,其特征在于,在吊舱下降操作时,当液压泵的输出压力等于参考压力时,开启电磁阀和关闭电磁阀被启动,从而强迫主单向阀失去单向功能。
7、一种液压电梯的阀控制装置,用于通过控制正/反旋转液压泵的每分钟转数控制输入液压缸的油量和排出液压缸的油量,从而直接或间接地控制液压电梯吊舱的升降,其特征在于,所述装置包括:
吊舱紧急下降装置,用于在紧急情况下下降吊舱,它包括:
紧急下降用的电磁阀,用于在紧急情况下把液压缸中的压力油排入油箱,从而使吊舱下降;
连接在液压缸和电磁阀之间的节流孔,用于实现压力补偿;以及
一最小压力调整减压阀,用于仅当压力油的压力大于对应于吊舱的重量加上吊舱中乘客的重量的最小压力时,使压力油经由电磁阀排出;以及
一液压控制卸压阀,用于在液压泵的输出压力大于预调压力时,使来自液压泵的压力油排入油箱。
8、如权利要求7的阀控制装置,其特征在于,还包括一与液压控制卸压阀连接的卸荷电磁阀,用于在压力油的温度小于压力油额定使用温度时,开启液压控制卸压阀。
9、如权利要求7的阀控制装置,其特征在于,还包括一连接在液压泵和油箱之间的单向阀,用于在液压泵反转产生负压时防止气穴的出现。
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