[发明专利]汽车稳定杆的端连杆

说明书

本发明涉及汽车（如轿车或轻型运货车）的悬架的稳定杆的端连杆。

这里所指的汽车悬架通常包括一稳定杆、一控制元件，和把稳定杆一端与控制元件连结起来以便在它们之间传力的端连杆。这种端连杆包括多对护圈，分别夹住稳定杆和控制元件，一根连接杆或螺杆延伸穿过这些护圈，一个隔套装在螺杆的中间部分位于两个最里面的护圈之间以维持稳定杆和控制元件之间要求的间距。

在转让给本申请的申请人的美国专利US4944523中公开了上述类型的悬架和端连杆，该专利作为本申请的对比文件。在US4944523的端连杆的结构的优点中，其结构允许把单元安排成几个预装配的亚装配件，这样使得在汽车制造生产线中把它装在悬架上很简单。

在该专利中，中间隔套是有一个钢的管体和两端为钢的环形凸缘的一个短管。管体由一有轴的焊缝的平板卷成的钢管。可以明白，汽车（例如轿车）经常受到如盐、水、雪等的腐蚀介质的作用。这些介质会过早地腐蚀端连杆的常暴露的零件，例如中间短管的金属管和凸缘，这些介质也会进入短管中，腐蚀连接杆或螺杆。

本发明的目的是提供保持上述现有技术（US4944523）的优点但可以减少对结构的腐蚀的端连杆。

本发明的又一目的是提供一种改进的上述类型的端连杆，它的中间短管或隔套的结构可消除对它的腐蚀，以便保护在其中穿过的螺杆或连接杆。

本发明的再一目的是提供一种改进的上述类型的连杆，其中中间短管或隔套具有简单结构并可经济地制备出。

按照本发明，提供了一种端连杆，包括一根杆或螺杆，具有多对护圈设置在它的两端，分别夹住悬架和控制元件。在两个最里面的护圈之间设置了一个中间短管或隔套，其由塑料或其它耐腐蚀金属制成，可很容易装配及密封隔套的内部，防止腐蚀从其中穿过的螺杆部分。更具体地，隔套也可由无缝的塑料管制成，其两端用塑料或耐腐蚀材料的端盖密封住。

通过下面结合附图对实施例的详细说明，可对本发明的其它目的及优点更加清楚，附图中：

图1是完全装配好的体现本发明特点的端连杆的正视图，端连杆夹住稳定杆及控制元件部分，它以剖面图示出;

图2是图1的分解的侧视图;

图3是沿图2中3-3线切取的放大的剖面图;

图4是装在本发明的端连杆的隔套或短管上的端盖的放大的侧视图;

图5是示出本发明的一个改型的正视图;

图6是图5所示结构的分解的侧视图。

下面参见附图，图中相似的部件标以相同的标号，在图1和2中示出了体现本发明特点的一端连杆10。该端连杆10用来与具有已知结构的汽车的悬架的稳定杆12和控制元件14装配在一起。对这种汽车悬架的详细说明请参见美国专利US4944523。

在所示的实施例中，端连杆10包括一连接杆16，它可以是在一端有凸台或凸头18的螺杆。以凸台18沿轴向延伸着一细长杆或柄，它包括具有第一直径的不带螺纹的第一部分或杆部20和螺纹端22。

如图1所示，第一对护圈24，26与螺杆装配起来以便夹住和扣住稳定杆12（其装配方法下面要详细说明）。另外，第二对护圈28，30也与螺杆装配起来以便夹住和扣住控制元件14（其装配方法下面详细说明）。在螺杆上还装有中间短管或隔套2以便与最里面的两个护圈26和26接合，并支撑它们，这样保持稳定杆12和控制元件14之间要求的间距。在螺杆的螺纹端22装上一螺帽34使零件保持装配关系。最好，在螺帽34及护圈24的端部之间放置金属制的第一垫圈36。而在螺杆凸头或支座18和护圈30之间放置第二垫圈37。

参见图2，可看出零件可安排成三个亚装配件38、40和42。在送到汽车装配线之前，把零件装成三个亚装配件，最后安装相当简单，并且使生产成本有实质性的节省，如上述专利所公开的那样。

更具体地说，亚装配件38包括螺帽34和垫圈36，它们用已知的技术连成一整体。在所示实施例中，护圈24带有一端部凹槽44，其由凸缘46限定，垫圈36可卡在凹槽44中以把零件保持在亚装配件38中。