[发明专利]燃烧发动机加氧法

说明书

本发明涉及一种改善燃烧发动机工作状况的方法，具体说是一种给燃烧发动机燃烧室加氧的方法。

现有燃烧发动机是由空气与燃烧混合后进入气缸燃烧而进行工作的，根据混合气所含空气及燃料的浓度，发动的工作效率及消耗燃料量均有不同，且排放的废气所含成份浓度各异。

本发明的目的在于提供一种改善发动机工作状况的方法，即提供一种给燃烧发动机燃烧室加氧的方法，使得吸入气缸的混合气中含有更多的氧，利用氧气的助燃性，使燃料燃烧充分，反应完全，从而提高发动机效率及改善尾气排放。

本发明是这样实现的，不改变原来的燃料系统，给现有燃烧发动机增设贮氧及输氧装置。通过控制阀及管路，将贮氧装置中的氧气与空气按一定比例一起进入发动机气缸，改变了发动机气缸内空气的氮、氧比例，提高氧气含量，从而改善发动机的工作状况：一是提高工作效率;二是使排放废气中CO、HC、NOx相应减少，减少对环境的污染。

本发明实施较为容易，利用贮气钢瓶、管路、减压阀及与燃料系统配合连动的开调阀即可，使用本发明方法，可延长发动机气缸组件的使用寿命，缸内较少积炭，润滑油不易变质;大大降低发动机维修费用。尾气排放中CO、HC、NOx的含量均有所下降。

现结合附图对本发明作详细描述。

图1、为本发明的工作原理图

图中：1-燃料表  2-空气滤清器

3-汽化器  4-进气岐管

5-排气岐管  6-燃料泵

7-燃料杯  8-燃料滤清器

9-消声器  10-燃料管

11-燃料箱  12-贮气瓶

13-减压阀  14-管路

15-可调开关

本发明与现有双燃料发动机相比，以贮氧及输氧装置取代原来的贮气输气装置，并增设了与燃料系统配合连动的可调阀。贮气瓶内高压氧经三级减压后，经过该可调阀进入进气管，然后与燃料和空气相混合，被吸入燃烧室内燃烧，根据进燃料的多少，加入氧气的量由与燃料系统配合连动的可调阀自行控制，达到各种工作状态下燃料燃烧对混合气的浓度要求，贮气瓶配有气体阻断阀和防暴装置，并辅衬以缓冲装置以增加其实施的可靠性。本发明适应于四引程、二引程发动机、转子发动机。