[发明专利]配置在配重中的马达

说明书

本发明涉及钢绳悬吊式电梯的配重组件，特别是配置在配重中的马达。

常用的电梯设备包括经由齿轮传动装置驱动一组牵引绞轮的提升马达，电梯提升钢绳绕行这些牵引绞轮。提升马达、电梯齿轮传动装置和这组牵引铰轮都共同配置在电梯升降井上方的机器房里面。它们也可以配置在电梯升降井的侧方或下方。电梯设备配置在配重中的一些解决办法早先也是为人所知的。直线马达用作电梯的提升马达以及配置在配重之中，这种情况早先也是为人所知的。

常用的电梯马达，比如鼠笼式感应马达、滑环式马达或直流马达，都具有一项优点，即它们简单，而且它们的各种性能和有关技术已经在几十年期间发展到了可靠的水平上。此外，从价格上考虑也有其优势。配置常用的电梯设备于配重之中是在比如美国的专利第3101130号中提出建议的。在此专利中所建议的电梯马达配置方式的一项缺点是，配重要求升降井有很大的横截面面积。

直线马达用作电梯的提升马达涉及到许多问题，因为这种马达的主要或辅助结构需要象升降井一样长。所以，直线马达用于电梯是花费很大的。直线马达用于电梯，并配置马达于配重之中，是比如在美国专利第US5062501中提出的。配置在配重中的直线马达具有某些优点，比如，不需要任何机器房，以及马达所要求的配重横截面面积比较小。

另一种早先已知的解决办法是采用所谓外装转子式马达，其中，转子直接装接于电梯牵引绞轮。这种类型的马达结构是比如在美国专利第US4771197中提出建议的。这种马达具有一根固定的轴并使用单独的一些轴座。这种马达不带齿轮。这种结构的一项难题是，为了产生充分的转矩，马达的长度和直径必须加大，而这在大多数情况下是不可能的，因为在电梯机器房里没有足够的空间。在US4771197所提出的结构中，马达的长度由于制动装置而进一步增大——制动装置置放在绳槽旁边，也由于一些轴座而增大。

本发明的目的是，提出一种新的结构上的解决办法，用以配置外装转子式马达作为电梯马达，这种办法会克服早先已知的各种电梯马达的一些缺点。

本发明提供了一种电梯马达，该电梯马达置放在钢绳悬吊式电梯的配重中，所述配重可沿导轨移动，所述电梯马达是外装转子型马达，该马达包括：一定子；一固装于定子的第一侧板，所述第一侧板构成电梯马达和配重的共同结构部件，并起配重支架的作用；一转子，该转子上装配有牵引绞轮，心轴和轴承，带有牵引铰轮的转子通过心轴和轴承装配在所述第一侧板上，心轴固定在侧板上，轴承设置在心轴和转动转子之间；以及一制动装置，所述制动装置位于所述第一侧板或定子和转子或心轴之间。

本发明的一些优点如下：

本发明所提供的电梯配重组件的配置方式免除了建造象电梯升降井一样长的机器房或者定子或者转子的需要。

本发明也提供了在美国专利US4771197所提出的设计中增大马达直径而造成的空间需求问题的解决办法。同样，马达的长度，亦即配重的厚度，在本发明的马达/配重中也显著地小于US4771197设计中的马达。

一定数量的相应于这种马达的重量的配重材料也得到节省。

目前有可能提供一种低回转速度和大直径的马达结构，这意味着，马达噪音较小，而且因为其转矩很大，并不必须配置齿轮传动装置。

本发明的整体式电梯配重组件，或者说本发明的马达/配重具有很小的厚度，所以它在电梯升降井断面中的横截面积也小，而马达/配重可以轻易地容纳在通常为配重所保留的空间。

可以采用一般的马达结构，亦即，马达可以是鼠笼式感应马达、滑环式马达或者直流马达，这方面的技术是人所熟知的。

以下参照附图借助于本发明的一项实施例详细地叙述本发明，附图中：

图1提供符合本发明的一部电梯马达的简图，马达配置在配重里面并借助于钢绳与电梯连接。

图2提供配置在配重中的电梯马达的横截面。