[实用新型]提升机自适应补偿增压制动器

说明书

本实用新型涉及一种提升机械的制动装置，更具体地说是一种提升机自适应补偿增压制动器。

目前，我国生产的提升机全部采用盘式制动器，它的闸瓦沿轴向作用在制动盘上，为了使制动盘不承受附加的轴向载荷和不使主轴承受轴向力，盘式制动器都成对使用，制动盘两面的作用力基本平衡，一一对称，每一提升机可按其工作条件选择所需的副数，其数目可达六副或更多。由中国矿业学院出版社出版、夏荣海和郝玉琛主编的《矿井提升机械设备》一书中第130～131页公开了一种TP1－2.5／1.6型盘式制动器，利用油缸内腔的碟形弹簧预压缩力产生推力，推动活塞杆向前移动，活塞杆带动闸瓦推压到制动盘上，使闸瓦与闸盘之间产生摩擦力，从而使提升机安全停车和定位。松闸时，向盘式闸前腔注入压力油，压力油产生的推力迫使活塞杆后移并压缩碟形弹簧，从而带动闸瓦后移，闸瓦与闸盘之间产生间隙，实现松闸。这种制动器当出现下列三种工况时，制动力下降：①制动器内的碟形弹簧失效或闸瓦与闸盘间隙超量时，碟簧无法推动闸瓦产生所需的正压力；②闸盘与闸瓦之间的摩擦系数降低，制动器无法产生预定的制动力；③控制压力油的液压站发生故障，导致压力油回油受阻，压力油的反作用力使碟簧的预定推力减小，闸瓦无法对闸盘产生足够的正压力。当制动力下降后，该制动器存在着制动保障能力差、无后备应急功能，闸瓦对闸盘的制动力无法自适应调整，常常造成提升机制动不灵的恶性事故。

本实用新型的目的在于提出一种当制动力下降时，能自动调整制动力的提升机自适应补偿增压制动器。

本实用新型的目的可以通过以下方式来实现：一种提升机自适应补偿增压制动器，是在现有的盘式制动器基础上改进的，将密封后盖、活塞和配油盖间构成的空腔体作补偿压力腔，补偿压力腔通过管路与补偿压力站相连，制动器上原有的压力腔也通过管路与其补偿压力站相连。提升机的制动器工作正常时，补偿压力腔通过电磁阀与补偿压力站油箱连通，原有的压力腔通过电磁阀封闭；当监测装置测得提升机的制动器出现故障时，油泵起动，电磁阀动作，油泵通过电磁阀给补偿压力腔供液，推动活塞杆前移，从而带动闸瓦也前移，以增加闸瓦对制动盘的正压力，达到能正常制动；而原有的压力腔通过电磁阀与补偿液压站的油箱连通。

本实用新型与现有技术相比具有下述优点：在原有的盘式制动器基础上，增加了补偿压力腔、补偿压力站和监测装置，产生补偿增压作用，能实现自适应增压，提高了制动器的可靠性，基本上可杜绝事故发生；本实用新型可在原有的盘式制动器上进行改造，降低了矿井改造成本；另外，该制动器结构简单，成本低。

附图说明：

附图1为本实用新型的机械结构示意图。

附图2为本实用新型的补偿压力站的液压系统示意图。

附图3为本实用新型的测试装置电路图。

下面参照附图对本实用新型作进一步详述：

参照附图1所示：一种提升机自适应补偿增压制动器，是在现有的盘式制动器基础上改进，利用配油后盖5、活塞6和密封后盖7构成一个补偿压力腔B，配油后盖5上有给B腔供油的进油孔8，当制动器工作正常时，补偿压力腔B和压力腔A都不供压力油，碟形弹簧1给活塞杆3推力，从而使定位筒体4带动闸瓦2移向制动盘；当制动器由于种种原因不能正常制动时，压力油通过进油孔8进入补偿压力腔B内，而压力腔A回油，活塞6受补偿压力腔B内压力油的作用右移，使活塞杆3带着定位筒体4将闸瓦2推向制动盘，增加闸瓦2对制动盘的正压力，从而保证制动器产生足够的制动力，实现正常工作。

参照附图2所示：补偿压力站包括有油泵9，油泵9通过管路分别与油箱和卸荷溢流阀10相连，卸荷溢流阀10是用来调整供油压力，电磁阀11是二位四通换向阀，当电磁阀11处于11a位置时，管路12封闭，管路15接油箱，管路13、14、15连通，管路14与卸荷溢流阀10相连；当电磁阀11处于11b位置时，管路13、14相通，管路12、15相通；管路12与制动器的压力腔A相通（压力腔A上原有接的管路不变），管路13与制动器的补偿压力腔B相通。